Майже всі польські яхти вже роками продаються саме за кордоном – Німеччина, Франція, Голандія, Норвегія, США, Австралія, арабські країни і так далі. Верфі, що виробляють яхти та моторні човни здебільшого розташовані у Північній Польщі, у смузі, що тягнеться від Західного Помор’я, з-під Німеччини через Мазури аж до Августова, що під Литвою та Білоруссю. Їх виробничий патенціал складає 22 тисячі одиниць щороку, 60% човнів будується в шести найбільших фірмах.
“Хоча Польща лише чверть століття тому долучилася до кола країн, які виробляють яхти і човни, вона швидко надробила відставання і стала серйозним гравцем на цьому ринку” – каже генеральний директор верфі Delphia Yachts в Олецьку Вармінсько-Мазурського воєводства Богдан Скуркевич телеканалу TVP Olsztyn:
- Помітно тренд пересування виробництва з Європи до Польщі, багато скандинавських, французьких, англійських марок виробляється нині у Польщі, на польських підприємствах, - каже Богдан Скуркевич.
Але, не для польських річок, моря чи озер, бо у країні над Віслою яхта все ще сприймається як предмет розкоші. А спеціалісти від маркетінгу нагадують, що вітрильна яхта довжиною 9 метрів вже коштує 150 тисяч злотих (майже 47 тисяч доларів). Тому справді, це вже ціни, які можуть бути прийнятними для заможних клієнтів і прирівнюються вони до ціни хорошого автомобіля. “Якщо клієнт вже має дім і автомобіль, то тепер вже час на яхту”, - кажуть продавці. Але, поки що 80% виробів з верфі Delphia Yachts потрапляє за межі Польщі. Це явище, зрештою характерне для усієї галузі.
У Польщі нижчі кошти праці, завдяки чому конкрентноспроможний за своєю якістю продукт пропонується за нижчу ціну. Сьогодні уся галузь яхт і моторних човнів, – це більше 900 фірм і понад 35 тисяч працівників. Як це не парадоксально, але сила молодої польської яхтової галузі береться з короткої її історії.
Моряк Томаш Ціхоцький, який яхтами польського виробництва обійшов світ, знається на човнах:
- Ми тепер дійсно може не світовий авангард, але певно вже наближаємося до лідерів. Останнім часом все більше фірм починає займатися виробництвом човнів. А це змушує до пошуку нових конструкційних трендів, до певного змагання між виробниками, – каже Томаш Ціхоцький.
Але, сильна залежність від експорту має також свої негативні сторони. 5 років тому польські верфі тяжко пережили кризу. Тоді попит на яхти різко впав і це призвело до того, що польське виробництво раптом скоротилося на половину. Але, з даних Головного статистичного управління, видно що крах був тимчасовим і експорт знову починає зростати. 2010 року вартість проданих за кордон човнів склала 700 млн. злотих, а через два роки це вже було 900 мільйонів.
Головний редактор українського місячника «Шкіпер» Сергій Поліщук віддавна слідкує за розвитком польської човникової галузі, він щороку буває у Польщі на профільних ярмарках. Він високо оцінює досягнення польських яхтовиків.
***
Українці все частіше бувають у Польщі, одна з проблем – як не залишатися без зв’язку з домом, з рідними та знайомими. Для цього необхідно мати у кишені Інтернет: писати листи, переглядати новини, телефонувати, використовуючи різні аплікації від Skype до Vibera.
Яцек Корнелюк з невеличкої столичної мережі кіосків J.K.TEL пропонує українцям звернути увагу на деякі вигідні для них пропозиції:
- Мені здається, що найбільш корисним продуктом, який пропонується нашими сотовими операторами – це послуга фірми Lycamobile. Це віртуальний оператор, тобто він не має власних передавачів, тому використовує передавачі "старого оператора" Plus і пропонує на сьогодні найбільш привабливу оферту. Пакети у них чіткі і прозорі, тобто такий пакет діє 30 днів, і вони поділені в залежності використаних мегабайтів. Наприклад, - за 3 злотих ми можемо мати 300 мегабайтів, а за 15 злотих – три гігабайти. Інші оператори пропонують дещо більші ставки, або коротший термін дії послуги – 7-14 днів. Отака послуга pre-paid сьогодні в Польщі найкраща, - каже Яцек Корнелюк.
А взагалі клієнти найчастіше купують ті послуги для телефонних розмов чи для Інтернету у своїх смартфонах чи на планшетах, які їм порадить продавець, - каже співрозмовник. А якщо людина хоче не тільки писати листи чи переглядати новинні сайти, а й дивитися якісь телеканали чи сюжети на YouTube?
- Якби хтось хотів дививитися сюжети з YouTube, то повинен мати для користування більше гігабайтів. Та швидкість, що її пропонують польські оператори дозволяє дивится кіносюжети. Якщо хочемо, щоб швидко завантажувати на смартфон якусь телепередачу, то за це треба більше заплатити. Але, наприклад, в операторів Play та Plus передача даних діє зі швидкістю LTE. В Lycamobile швидкість може бути дещо меншою, але у неї ставки нижчі. Це залежить хто як використовує Інтернет і чи такі швидкості йому потрібні. Хто хоче здебільшого розмовляти з рідними за кордоном через Skype чи інший комунікатор, то йому супершвидкість не потрібна, - робить висновок Яцек Корнелюк.
Отакі поради від експерта для тих, хто буде тимчасово користуватися в Польщі Інтернетом.
Володимир Прядко