Отсутствие компетентных сотрудников и неопределенность будущего - эти факторы приводят к тому, что польские компании боятся инвестировать. Это следует из доклада Европейского инвестиционного банка (EBI), который был представлен в штаб-квартире Национального банка Польши в понедельник, 11 марта.
Директор экономического департамента Европейского инвестиционного банка Дебора Револтелла во время презентации доклада заявила, что одной из проблем польских компаний является рынок труда.
«В Польше компании жалуются на отсутствие сотрудников, обладающих необходимыми навыками. В том числе тех, которые необходимы для выполнения низкоквалифицированной работы. Речь идет не только о высококвалифицированных рабочих местах, речь идет о плотном рынке труда», - отметила Дебора Револтелла.
В докладе отмечается, что особенно сфера услуг и производство страдают из-за нехватки низкоквалифицированных кадров.
Однако рынок труда - это не единственная проблема польских компаний.
«Вторая проблема - это неопределенность. Правовое регулирование и затраты на электроэнергию также являются важным фактором. Цены на энергоносители вызывают интерес, если их сравнивать с ценами в остальной части Европы, поскольку Польша развивается в этом отношении», - добавляет эксперт.
23% польских предпринимателей отметили, что в последние три года они инвестировали слишком мало. Этот показатель превышает процент компаний, воспринимающих так свою инвестиционную деятельность в ЕС, который составляет 16%.
Директор экономического департамента Европейского инвестиционного банка (EBI) Дебора Револтелла (слева) во время презентации отчета Европейского инвестиционного банка 2018/2019 под названием "Переоснащение экономики Европы". PAP/Leszek Szymański
Исследование проводилось с апреля по июль прошлого года.
***
Если в течение двух-трех лет не будет изменен закон, то мобильный интернет в Польше начнет замедляться до полного прекращения работы, сообщает Польская палата информатики и телекоммуникаций (PIIT). В опубликованном докладе эксперты Польской палаты информатики и телекоммуникации указали, что в стране введены ограничения интенсивности электромагнитного поля, которые в сто раз ниже, чем в Западной Европе.
Витольд Томашевский из Палаты информатики и телекоммуникации объясняет, что в скором времени у сектора не будет возможности работать в действующих рамках: «Через три года начнет замедляться мобильный интернет. Это значит, что нам придется долго ждать, чтобы отправить имейл, мы не сможем смотреть стримы на телефоне, не сможем смотреть онлайн-трансляции на Facebook, Instagram и т.д. Это нам угрожает. Это значит, что интернет будет деградировать».
Заместитель министра цифризации Ванда Бук подчеркивает, что осознает эти угрозы и гарантирует, что на данный момент ведется работа над решением проблемы: «Именно поэтому сейчас мы работаем над запуском мобильного интернета на новых частотах, работаем над изменениями ограничения интенсивности электромагнитного поля, которые бы соответствовали требованиям международных организаций и Всемирной организации здравоохранения. Мы стремимся к тому, чтобы ограничения интенсивности электромагнитного поля в Польше соответствовали тем, которые существуют в остальных странах Европейского союза».
Авторы отчета подчеркивают, что в Польше, по сравнению с Западной Европой, больший процент населения пользуется мобильным интернетом. Доля мобильного интернета в Польше составляет 14%, в то время как в среднем в Европе – 6%.
***
В Польше, по данным различных источников, не хватает от 500 тысяч до 3 миллионов квартир. На тысячу поляков приходится 363 квартиры, в то время как в среднем в Европейском союзе на тысячу жителей приходится 435 квартир. Кроме того, около 10% поляков проживают в переполненных квартирах, в которых не хватает освещения, нет ванной комнаты или протекает крыша.
Чтобы удовлетворить потребности самых бедных граждан на рынке в скором времени должно появиться 6 700 жилых помещений. Жилье будет построено в рамках программы поддержки социального и коммунального строительства Банком национального хозяйства.
Программа действует уже несколько лет и демонстрирует хорошие результаты.
О том, кто будет жить в этих помещениях, принимают решение органы местной власти. Основным критерием является уровень дохода, но жилье также может быть предоставлено многодетным семьям.
***
На данный момент ведется работа над привлечением инвесторов в компанию ElectroMobility Poland, которая ответственна за проект польского электрического автомобиля. Об этом сообщил министр энергетики Кшиштоф Тхужевский.
«Надеюсь, что инициатива, связанная с созданием электрического автомобиля приближается к моменту, когда уже будут приняты все решения. Нужно создать план финансирования, ведь строительство такого завода - это крупное предприятие, но мы упорно к этому стремимся», - сказал министр Тхужевский.
«Продолжается работа над собранием акционеров общества и собранием капитала. Это дело с трудом, но продвигается вперед. Я убежден, что в этом году мы уже должны определить и приобрести землю, где будет построен завод», - добавил политик.
***
С приходом весны в Варшаву, Вроцлав и Познань вернулись электрические самокаты, которые можно взять на прокат. Несмотря на высокие цены, новый вид транспорта пользуется популярностью среди горожан.
В Варшаве, чтобы взять на прокат самокат, нужно скачать на смартфон специальное приложение «Лайм» (Lime). Первая оплата составляет 2 злотых, это около 50 евроцентов. Каждая минута езды обойдется вам в 50 гроши – 10 евроцентов.
Электрический самокат фирмы "Лайм" (Lime). Скриншот youtube.com/Lime
Одним из плюсов проката самокатов состоит в том, что после поездки вы можете оставить его где угодно. Однако именно это и стало причиной, по которой другая половина жителей города невзлюбила эту услугу: зачастую пользователи бросают самокаты даже на середине тротуара, не задумываясь о том, что это мешает пешеходам.
Еще одной проблемой стало то, что нет правил, которые бы регулировали передвижение самокатов, до сих пор непонятно, должны ли они ездить по дорожке для велосипедистов или для пешеходов. Согласно закону, человек на самокате, сегвее (электрическом транспортном средстве с двумя колесами, внешне напоминающем колесницу) или другом устройстве считается пешеходом, поэтому он должен ездить по тротуару.
Однако, как говорит Якуб Дыбальский из портала Transport-publiczny.pl, это может стать проблемой, потому что электрический самокат может разогняться до более чем 20 километров в час. При этом он не настолько устойчив, как, например, велосипед, поэтому обгоняя на нем пешеходов, нетрудно спровоцировать аварию. С другой стороны, если вы будете ехать на самокате по велосипедной дорожке, то полиция может выписать вам штраф.
Электрический самокат на минуты будет экономически эффективным решением для тех, кто будет использовать его на небольшие расстояния. Стоимость часа езды на электрическом самокате «Лайм» обойдется примерно в 32 злотых, порядка 7-8 евро.
***
Курс валют Национального банка Польши на 12 марта:
1 евро – 4 злотых 29 гроша
1 доллар – 3 злотых 81 грош
1 российский рубль – 5 грошей
IAR/PR24/PAP/nbp/dy