На завершившемся на этой неделе в Крынице на юге Польши международном Экономическом форуме представители Польши, Словакии, Венгрии, Румынии, Украины и Чехии подписали Карпатскую декларацию. В документе говорится о создании в течение ближайших лет макрорегиональной стратегии по расширению экономического сотрудничества. Этот системный документ позволит совместными усилиями реализовывать проекты в таких областях, как инфраструктурное строительство, возобновляемые источники энергии, туризм, защита окружающей среды, сельское хозяйство, сохранение культурного наследия. Карпатская декларация, в которой также говорится о создании благоприятных условий для развития бизнеса, кластеров и других новейших организационных форм бизнес-деятельности, в течение ближайших месяцев будет представлена на форуме Европейского Союза, чтобы получить статус европейского проекта. Напомним, Карпаты – один из самых протяженных горных массивов Европы, расположенный на территории восьми стран.
В беседе с Польским Радио министр инфраструктуры и строительства Польши Анджей Адамчик подчеркнул, что Карпатская декларация в первую очередь касается важнейших инфраструктурных проектов на территории Центральной и Восточной Европы. Самым большим вызовом станет реализация совместных инвестиций в области транспортной инфраструктуры:
- Мы решили поддержать - и это подтверждено в письменной форме - совместные проекты по строительству и модернизации железных дорог и современных скоростных автотрасс. Речь идет, в частности, о сети высокоскоростных железные дорог. С этой инициативой выступила Венгрия. Министр иностранных дел Петер Сийярто заверил, что Будапешт сделает все, чтобы в ближайшей перспективе было создано железнодорожное сообщение, которые позволит добраться из Варшавы в Будапешт, через Братиславу, примерно за 5 часов. Сегодня на преодоление этого расстояния требуется 12 часов.
Министр Анджей Адамчик подчеркнул, что для реализации карпатского проекта важное значение имеет тот факт, что Декларацию о намерениях по созданию новой макрорегиональной стратегии для развития Карпатского региона также подписала Украина:
- Украинский министр транспорта Владимир Омелян декларировал, что Украина начнет на своей территории строительство автострады, связывающей Львов и Корчову на нашей восточной государственной границе. Украина заинтересована в совместном строительстве железнодорожного сообщения Львов- Варшава, а также реализацией проекта «Gо Highway» - транспортного коридора между портами Черного моря и Балтики.
Добавим, что в рамках проекта «Gо Highway» автострада должна соединить украинские порты Николаева и Одессы с польским Гданьском. Реализация проекта позволит ускорить и удешевить перевозки грузов от Балтийского до Черного моря и обратно. Общая протяженность транспортного пути составит около 1800 км, а длина польского участка - примерно 660 км. Министр Анджей Адамчик отметил, что для Украины не менее важное значение имеет реализация проекта скоростной автотрассы Via Carpathia:
- Этот проект позволит задействовать инвестиционный потенциал Украины и будет содействовать сближению страны с Европой. Не только благодаря существующей автостраде А4 Восток – Запад, но также строительству автотрассы Север-Юг, которое должно быть завершено в 2025 году. У нас есть источники финансирования, продолжаются проектные работы. Хочу добавить, что словацкий министр транспорта Эрпад Эрсек заверил нас, что в 2023 году в эксплуатацию будет сдан словацкий участок Via Carpathia. Также венгерская сторона завила, что Via Carpathia на территории Венгрии будет готова к 2022 году.
Дорога Via Carpathia должна соединить территорию 7 стран - Литвы, Польши, Словакии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Греции. Главный маршрут проходит от Клайпеды до Салоник через Кошице, Дебрецен, Тимишоару, Софию. В Румынии и Болгарии предполагается строительство двух ответвлений – в сторону портового города Констанца и к границе с Турцией. Польша намерена вскоре завершить в восточной части страны строительство автомагистрали S19, которая является частью общеевропейского маршрута Via Carpathia. Польский участок начинается в Будзиско у литовской границы проходит через Сувалки, Белосток, Люблин, Жешув и заканчивается на границе со Словакией. По мнению польского министра инфраструктуры и строительства Анджея Адамчика, проект Via Carpathia, а также другие проекты послужит стимулом для экономического развития региона:
- Это некая движущая сила экономического развития стран нашего региона, генератор экономического роста. Ведь именно благодаря развитию транспортной инфраструктуры мы получаем динамичное развитие. Я бы хотел сегодня спросить тех, кто раньше критически относился к строительству второй автотрассы в южном направлении, ставил под сомнение экономическую целесообразность этого проекта, поддерживают ли они в дальнейшем эту позицию?
Министр Анджей Адамчик обратил внимание, что Карпатская стратегия была согласована и подписана во время 28-го международного Экономического форума в Крынице:
- Это подходящее хорошее место для согласования подобных многосторонних инфраструктурных проектов, при этом счастливое для заключения сделок. Здесь царит своеобразная атмосфера. Примечательно, что министры шести стран нашего региона, курирующие вопросы транспорта и инфраструктуры, согласились принять участие в крыницком экономическом форуме, «польском Давосе».
PR24/as