На интернет-странице этой фирмы в разделе «идея» написано: сочетание личного опыта в парусном спорте и желания популяризировать зарубежный водный туризм, а также реализация мечты о дальнем плавании. Фирма была основана 31 декабря 1990 года, а называется OTAGO YACHT AGENCY, сокращенно – OYA OTAGO. Название связано с польской морской и парусной историей. Первое и единственное польское парусное судно называлось OTAGO. Его капитаном на Дальнем Востоке был Юзеф Конрад Коженёвский. На паруснике OTAGO кругосветную регату совершила Ивона Пенькава, которая написала одну из самых прекрасных польских книг о море и парусном спорте «Отаго, Отаго на здоровье». Основательницей и владелицей фирмы OYA OTAGO является Йоанна Рафальская.
Мои родители ходили под парусами, были членами Варшавского яхт-клуба «Водник». Мама работала в главном управлении Польской туристическо-краеведческой организации. С самого детства я воспитывалась на воде. Сначала мы плавали на байдарках, на лодках, а потом родители сами построили яхту. Помню, как мама красила её внутри. У обоих родителей были лицензии яхтсменов, они ходили в море. Они брали меня с собой в рейсы тогда еще в Югославию. Наша семья дружила с известным капитаном Ежи Суминьским. Воспоминания тех времен самые прекрасные. Эта любовь к воде, к парусам передалась и мне. Я тоже была членом Варшавского яхт-клуба. Плавала много по Балтике. Любила и люблю путешествовать, это тоже мне передалось от родителей. Даже образование получила подходящее: закончила географический факультет Варшавского университета. 5 лет я провела в Ливии, писала научную работу об этой стране. А когда вернулась, нужно было искать работу. И мне пришла мысль: а может быть увлечение преобразовать в работу (сферу деятельности). И я открыла фирму.
Йоанна Рафальская говорит, что её фирма предоставляет услуги, поэтому капиталовложения не понадобились:
В этом случае не нужно было инвестировать. У меня нет своих яхт или каких-то других судов. Я установила контакты с фирмами, у которых есть свои яхтенные базы во всем мире. Я являюсь их представителем в Польше. Если клиент из Польши хочет куда-то плыть, то обращается ко мне, а я связываюсь с той или иной фирмой, в зависимости от того, какая акватория интересует моего клиента.
По словам нашей героини, наладить сотрудничество с иностранными фирмами не было сложно:
Организовывались встречи яхтенных агентов в разных местах. Например, в начале 90-х меня пригласили на встречу в Мармарис. Это город-порт и курорт в Турции. Единственными расходами с моей стороны были билеты на авиаперелет. Я там провела несколько дней. Установила множество контактов. До сих пор я сотрудничаю с теми людьми, с которыми познакомилась в Мармарис. В 90-х много фирм было создано не только в Польше, но и за рубежом. Я знаю владельцев фирм, которые тогда только начинали свой бизнес. Многие из них за это время развили свои фирмы до больших компаний, у которых есть большая база яхт и катеров. Чтобы установить непосредственные контакты, я также участвовала в отраслевых выставках в Гамбурге, Дюссельдорфе, Париже. Только в одной Хорватии есть около 100 небольших фирм, которые арендуют яхты и другие судна. Есть международные компании с яхтовыми базами в самых разных местах во всем мире. А есть страны, где нет баз этих компаний, потому что эти направления пока еще не популярны – например, Португалия или Бразилия. В этих случаях я связываюсь с малой фирмой, которая располагает несколькими яхтами или катерами.
Чтобы было более понятно, я спросила у Йоанны Рафальской, что говорит клиент, который обращается за услугой в её фирму?
Например, он говорит так: я бы хотел посмотреть на Таиланд с борта судна. При этом он говорит, из скольких человек будет состоять экипаж. Если четыре человека – это значит, что яхта или катер должны иметь две двухместные каюты. Далее: клиент может пожелать полное обслуживание или же ему нужны услуги только шкипера и гида по данному региону в одном лице. Цены разные. Скажем, в Хорватии вне сезона можно арендовать яхту менее, чем за 100 евро на человека в неделю. Можно и за 500, и 1000 евро на человека в неделю. Есть эксклюзивные яхты, где неделя стоит, скажем, 2 тысячи евро. Это большие судна с капитаном, хостесом, коком. Уровень люкс-премиум. Верхней ценовой границы практически не существует. Все, кто не сталкивался с таким яхтенным туризмом, думают, что это очень дорого. Нет, это может обойтись дешевле, чем неделя на лыжах. Пребывание на воде очень успокаивает, человек может встретиться с самим собой, услышать свои мысли, поискать вдохновения для будущей работы. После недели под парусами в море человек возвращается в такой форме, как будто он отдыхал месяц.
По словам Йоанны Рафальской, услугами фирмы OYA OTAGО пользуются самые разные клиенты:
Начиная с тех, кто ищет дешевые предложения, то есть это молодые люди, которые хотели бы ближе узнать море, заканчивая теми, кто может себе позволить отдых класса «люкс». Поскольку я занимаюсь этим бизнесом уже много лет, то большинство моих клиентов – постоянные, по мере того, как растет их благосостояние, растут и запросы. Некоторые из них даже купили свои яхты. Наличие собственной яхты связано с тем, что её нужно держать в одном месте и смотреть за ней. Можно также инвестировать в яхтинг, как в недвижимость. Покупается судно, затем оно отдается на базу какой-то фирмы, а его владелец может пользоваться яхтой такого же класса во всех других базах в разных странах мира или большей с небольшой доплатой. Если яхта – инвестиция, то она работает, когда её арендуют. И инвестиция возвращается.
Для того, чтобы выйти в море под парусами, нужно иметь не только умение, но и специальные документы:
Для управления парусными яхтами нужно иметь лицензию на управление маломерным судном, то есть яхтенные права – капитана или шкипера. За мою деятельность было много различных интересных и смешных ситуаций. Ведь мы имеем дело с судном, с морем, там всегда что-то происходит. Когда у моего клиента что-то случается, то он сообщает мне, а я связываюсь с фирмой-арендатором и помогаю решить проблему: может, заклинить двигатель катера, например, или брашпиль для подъема якоря не действует. Я прошу о помощи, кто-то из фирмы приезжает и ремонтирует. Поэтому я сотрудничаю с проверенными фирмами, которые гарантируют сервис. Я знаю, что если что-то случится, то она решит проблему. Мои клиенты могут звонить мне в любое время суток. Моя работа заключается в том, чтобы мои клиенты могли безопасно путешествовать, поэтому я всегда доступна по телефону.
С чего начать занятие водным туризмом? Совет от Йоанны Рафальской:
Я думаю, что с туристической баржи. Это небольшие моторные яхты, которые плавают во внутренних водах, поэтому не нужно вести навигацию, в озере или на реке невозможно потеряться. Вы постоянно находитесь на борту, баржа медленно плывет. Для управления не нужна лицензия. Если кто-то умеет водить машину, то с управлением такого судна справится. Перед выходом на воду клиент проходит короткий курс. За 2-3 часа плавания с тренером он научится, как отчаливать, как подойти к причалу, какова инерция судна. По всей Европе есть такие пресноводные базы: в Германии есть несколько прекрасных баз, во Франции – начиная с севера страны, заканчивая Лангедокский каналом, в Португалии – на реке Дуэро. Вы летите дешевым рейсом до Порто, а там вас ждет судно. Под Венецией в Италии есть такая база, и в Польше – в Миколайках. В Польше такой вид отдыха стремительно развивается, все больше польских фирм ставит свои туристические баржи в разных акваториях.
За почти 30 лет деятельности фирмы OYA OTAGO, изменились требования клиентов:
Меняется оборудование. Клиент хочет современного оснащения –например, сейчас все хотят, чтобы в каютах были кондиционеры. Ценятся яхты с деревянной палубой или солнечными батареями. Всё более популярны яхты с платформой на корме, с которой по ступенькам можно сойти в воду.
Йоанна Рафальская говорит, что ей не нужна собственная яхта, так как она может выйти в море в любой акватории и на любой яхте:
Последний раз я плавала в августе на прекрасной яхте класса Noon 55, длиной 18 метров, с современным оснащением, внутри с отделкой из алькантары. Рейс из Порто, в водах Атлантического океана, через Гибралтарский пролив в Испанию, на Ивису. Прекрасный рейс, прекрасные условия. 2 недели, 3 человека на борту, очень рекомендую!
На сегодняшний день, мне кажется, что лучшей работы и не придумаешь.
На интернет-странице этой фирмы в разделе «идея» написано: сочетание личного опыта в парусном спорте и желания популяризировать зарубежный водный туризм, а также реализация мечты о дальнем плавании. Фирма была основана 31 декабря 1990 года, а называется OTAGO YACHT AGENCY, сокращенно – OYA OTAGO. Название связано с польской морской и парусной историей. Первое и единственное польское парусное судно называлось OTAGO. Его капитаном на Дальнем Востоке был Юзеф Конрад Коженёвский. На паруснике OTAGO кругосветную регату совершила Ивона Пенькава, которая написала одну из самых прекрасных польских книг о море и парусном спорте «Отаго, Отаго на здоровье». Основательницей и владелицей фирмы OYA OTAGO является Йоанна Рафальская.
Мои родители ходили под парусами, были членами Варшавского яхт-клуба «Водник». Мама работала в главном управлении Польской туристическо-краеведческой организации. С самого детства я воспитывалась на воде. Сначала мы плавали на байдарках, на лодках, а потом родители сами построили яхту. Помню, как мама красила её внутри. У обоих родителей были лицензии яхтсменов, они ходили в море. Они брали меня с собой в рейсы тогда еще в Югославию. Наша семья дружила с известным капитаном Ежи Суминьским. Воспоминания тех времен самые прекрасные. Эта любовь к воде, к парусам передалась и мне. Я тоже была членом Варшавского яхт-клуба. Плавала много по Балтике. Любила и люблю путешествовать, это тоже мне передалось от родителей. Даже образование получила подходящее: закончила географический факультет Варшавского университета. 5 лет я провела в Ливии, писала научную работу об этой стране. А когда вернулась, нужно было искать работу. И мне пришла мысль: а может быть увлечение преобразовать в работу (сферу деятельности). И я открыла фирму.
Йоанна Рафальская говорит, что её фирма предоставляет услуги, поэтому капиталовложения не понадобились:
В этом случае не нужно было инвестировать. У меня нет своих яхт или каких-то других судов. Я установила контакты с фирмами, у которых есть свои яхтенные базы во всем мире. Я являюсь их представителем в Польше. Если клиент из Польши хочет куда-то плыть, то обращается ко мне, а я связываюсь с той или иной фирмой, в зависимости от того, какая акватория интересует моего клиента.
Фото: www.facebook.com/pg/Otago-Yacht-Agency
По словам нашей героини, наладить сотрудничество с иностранными фирмами не было сложно:
Организовывались встречи яхтенных агентов в разных местах. Например, в начале 90-х меня пригласили на встречу в Мармарис. Это город-порт и курорт в Турции. Единственными расходами с моей стороны были билеты на авиаперелет. Я там провела несколько дней. Установила множество контактов. До сих пор я сотрудничаю с теми людьми, с которыми познакомилась в Мармарис. В 90-х много фирм было создано не только в Польше, но и за рубежом. Я знаю владельцев фирм, которые тогда только начинали свой бизнес. Многие из них за это время развили свои фирмы до больших компаний, у которых есть большая база яхт и катеров. Чтобы установить непосредственные контакты, я также участвовала в отраслевых выставках в Гамбурге, Дюссельдорфе, Париже. Только в одной Хорватии есть около 100 небольших фирм, которые арендуют яхты и другие судна. Есть международные компании с яхтовыми базами в самых разных местах во всем мире. А есть страны, где нет баз этих компаний, потому что эти направления пока еще не популярны – например, Португалия или Бразилия. В этих случаях я связываюсь с малой фирмой, которая располагает несколькими яхтами или катерами.
Чтобы было более понятно, я спросила у Йоанны Рафальской, что говорит клиент, который обращается за услугой в её фирму?
Например, он говорит так: я бы хотел посмотреть на Таиланд с борта судна. При этом он говорит, из скольких человек будет состоять экипаж. Если четыре человека – это значит, что яхта или катер должны иметь две двухместные каюты. Далее: клиент может пожелать полное обслуживание или же ему нужны услуги только шкипера и гида по данному региону в одном лице. Цены разные. Скажем, в Хорватии вне сезона можно арендовать яхту менее, чем за 100 евро на человека в неделю. Можно и за 500, и 1000 евро на человека в неделю. Есть эксклюзивные яхты, где неделя стоит, скажем, 2 тысячи евро. Это большие судна с капитаном, хостесом, коком. Уровень люкс-премиум. Верхней ценовой границы практически не существует. Все, кто не сталкивался с таким яхтенным туризмом, думают, что это очень дорого. Нет, это может обойтись дешевле, чем неделя на лыжах. Пребывание на воде очень успокаивает, человек может встретиться с самим собой, услышать свои мысли, поискать вдохновения для будущей работы. После недели под парусами в море человек возвращается в такой форме, как будто он отдыхал месяц.
Фото: www.facebook.com/pg/Otago-Yacht-Agency
По словам Йоанны Рафальской, услугами фирмы OYA OTAGО пользуются самые разные клиенты:
Начиная с тех, кто ищет дешевые предложения, то есть это молодые люди, которые хотели бы ближе узнать море, заканчивая теми, кто может себе позволить отдых класса «люкс». Поскольку я занимаюсь этим бизнесом уже много лет, то большинство моих клиентов – постоянные, по мере того, как растет их благосостояние, растут и запросы. Некоторые из них даже купили свои яхты. Наличие собственной яхты связано с тем, что её нужно держать в одном месте и смотреть за ней. Можно также инвестировать в яхтинг, как в недвижимость. Покупается судно, затем оно отдается на базу какой-то фирмы, а его владелец может пользоваться яхтой такого же класса во всех других базах в разных странах мира или большей с небольшой доплатой. Если яхта – инвестиция, то она работает, когда её арендуют. И инвестиция возвращается.
Для того, чтобы выйти в море под парусами, нужно иметь не только умение, но и специальные документы:
Для управления парусными яхтами нужно иметь лицензию на управление маломерным судном, то есть яхтенные права – капитана или шкипера. За мою деятельность было много различных интересных и смешных ситуаций. Ведь мы имеем дело с судном, с морем, там всегда что-то происходит. Когда у моего клиента что-то случается, то он сообщает мне, а я связываюсь с фирмой-арендатором и помогаю решить проблему: может, заклинить двигатель катера, например, или брашпиль для подъема якоря не действует. Я прошу о помощи, кто-то из фирмы приезжает и ремонтирует. Поэтому я сотрудничаю с проверенными фирмами, которые гарантируют сервис. Я знаю, что если что-то случится, то она решит проблему. Мои клиенты могут звонить мне в любое время суток. Моя работа заключается в том, чтобы мои клиенты могли безопасно путешествовать, поэтому я всегда доступна по телефону.
Фото: www.facebook.com/pg/Otago-Yacht-Agency
С чего начать занятие водным туризмом? Совет от Йоанны Рафальской:
Я думаю, что с туристической баржи. Это небольшие моторные яхты, которые плавают во внутренних водах, поэтому не нужно вести навигацию, в озере или на реке невозможно потеряться. Вы постоянно находитесь на борту, баржа медленно плывет. Для управления не нужна лицензия. Если кто-то умеет водить машину, то с управлением такого судна справится. Перед выходом на воду клиент проходит короткий курс. За 2-3 часа плавания с тренером он научится, как отчаливать, как подойти к причалу, какова инерция судна. По всей Европе есть такие пресноводные базы: в Германии есть несколько прекрасных баз, во Франции – начиная с севера страны, заканчивая Лангедокский каналом, в Португалии – на реке Дуэро. Вы летите дешевым рейсом до Порто, а там вас ждет судно. Под Венецией в Италии есть такая база, и в Польше – в Миколайках. В Польше такой вид отдыха стремительно развивается, все больше польских фирм ставит свои туристические баржи в разных акваториях.
За почти 30 лет деятельности фирмы OYA OTAGO, изменились требования клиентов:
Меняется оборудование. Клиент хочет современного оснащения –например, сейчас все хотят, чтобы в каютах были кондиционеры. Ценятся яхты с деревянной палубой или солнечными батареями. Всё более популярны яхты с платформой на корме, с которой по ступенькам можно сойти в воду.
Йоанна Рафальская говорит, что ей не нужна собственная яхта, так как она может выйти в море в любой акватории и на любой яхте:
Последний раз я плавала в августе на прекрасной яхте класса Noon 55, длиной 18 метров, с современным оснащением, внутри с отделкой из алькантары. Рейс из Порто, в водах Атлантического океана, через Гибралтарский пролив в Испанию, на Ивису. Прекрасный рейс, прекрасные условия. 2 недели, 3 человека на борту, очень рекомендую!
На сегодняшний день, мне кажется, что лучшей работы и не придумаешь.
Ирина Кудрявцева