В Польше есть четыре музея, которые подчиняется Министерству национальной обороны. Главным является, конечно же, Музей Войска Польского в Варшаве. Затем – Музей Военно-морского флота в Гдыни и Музей сухопутных войск в Быдгоще. Самым молодым – ему всего 6 лет – является Музей Военно-воздушных сил Польши в Демблине. Рассказывает Яцек Загожджон, адъюнкт этого музея:
1 Мы показываем жизнь авиации, столетнюю традицию польских Военных воздушных сил, как их техническую сторону, так и романтическую. Польская авиация никогда не была чисто технической. Безусловно, она опирается на технике, но среди поляков дух романтического рыцаря небесной тверди всегда культивировался и сохранился до наших дней. Более того, он сохранился именно в Демблине.
2** Демблин – это столица польских крыльев. Здесь с 1927 года действует «Школа Орлят». Сначала это была Высшая офицерская школа авиации а сейчас это Высшая офицерская школа Военно-воздушных сил Польше, одна из лучших школ в мире, если речь идет о военной авиации. В Демблине находится Авиационный лицей. Здесь концентрируется военная авиация Польши. Здесь находится самый большой в Польше авиационный гарнизон.
3** Здесь, в Демблине, получали образование практически все герои Второй мировой войны. Все лётчики, которые закончили Школу ВВС в Демблине до Второй мировой войны, участвовали в боях на всех фронтах последней мировой войны. Имена польских лётчиков-героев, которые боролись за Великобританию над каналом Ла-Манш, известны во всем мире. Они приезжают к нам в Демблин, приезжают их семьи. Наше повествование об авиации мы, прежде всего, адресуем им, чтобы показать, что традиции их отцов и дедов культивируются.
Группы посетителей музея ВВС в Демблине самые разные, рассказывает Яцек Загожджон:
4 Музей Военно-воздушных сил адресован всем, детям в том числе. К нам на экскурсию приходят даже группы из детсадов. И что удивительно, дети больше, чем взрослые впитывают в себя информацию. Они видят воздушный мир сквозь призму сказок, а мы стараемся им показать, как авиация выглядит на самом деле. Приходят к нам ветераны авиации, которые, можно сказать, жили на крыльях самолетов и ловили ветер под небосклоном. Музей посещают и те, кто интересуется авиацией, и те, кто мало о ней знает, а также любители авиамоделизма, чтобы тщательно рассмотреть детали конструкций самолетов.
Музей Военно-воздушных сил Польши – это более 4 гектаров экспозиций под отрытым небом. Более 2 тысяч квадратных метров выставок залах. Здесь можно увидеть, что представляли собой первые польские самолеты 1918 года, которые помнят Первую мировую войну, бурное развитие авиации Польши в 30-е годы, а также узнать о миссиях НАТО, в которых польские летчики в настоящее время принимают участие.
5 Всю эту историю мы стараемся приблизить нашим посетителям: на постоянной экспозиции – в форме планшетов, стендов, диорам, а также с помощью материальных экспонатов, например, вещей, принадлежавших когда-то пилотам, наград. У нас богатая архивная коллекция, в которой мы собрали письма летчиков, в том числе любовные. Ведь пилоты – это очень романтические мужчины. Мы рассказываем также об их историях вне авиации. У многих из них, которые закончили службу в ВВС, была яркая жизнь.
В постоянной экспозиции музея в Демблине – более 80 воздушных судов. Прежде всего, это послевоенные машины. Некоторые из них уникальны в масштабах Европы. Рассказывает Яцек Загожджон:
6 У нас находится, например, единственный в Польше тяжелый многоцелевой вертолет Mи-6, который в состоянии поднять в воздух 12 тонн груза. Когда-то он был самым большим вертолетом в мире. В Польше служили три машины этого вида. Две продали. Единственная, которая осталась, находится в нашей коллекции. Посетитель может войти внутрь вертолета и увидеть, какое у него огромное отделения для груза.
7** Можно также войти внутрь легких воздушных кораблей, таких как «Сессна 150» или в правительственный самолет Як-40. У нас представлена целая семью самолётов из-за «железного занавеса». Это коллекция является уникальной в мировом масштабе. Нигде на Западе нет настолько полной коллекции эпохи «холодной войны».
8** У нас вы увидите истребитель Миг-23 с полным оборудованием для переноса атомной бомбы с польской символикой, хотя мы знаем, что официально у Польши никогда не было атомного оружия. Но был период, когда такого типа бомбы складировались в Польше, а польские пилоты были обучены их перевозить.
9** Только у нас в Польше можно увидеть М-346 master, итальянский учебный тренировочный самолет. Это самая новая покупка ВВС Польши. Эти машины постоянно летают над Демблионом. Здесь их можно увидеть и снять на камеру.
А еще в музее можно увидеть двигатели самолетов: рядные, радиальные (или звездообразные) и реактивные, в натуральную величину, в разрезе. Можно посмотреть, как тот или иной двигатель устроен. По словам Яцека Загожджона, в Музее ВВС в Демблине проходят также временные выставки:
10 Совсем недавно открылась новая выставка «Крылатые косиньеры», которая показывает традиции Тадеуша Костюшко в польской военной авиации. В ней показан сам Костюшко, военный и политический деятель, национальный герой Польши, США, Литвы и Беларуси, участник Войны за независимость США, руководитель польского восстания 1794 года. Показаны также истории 7-й и 111-й эскадрилий Войска Польского и 303-го Дивизиона военной авиации Польши им. Тадеуша Костюшко в Великобритании во время Второй мировой Войны. Представлена, конечно же, современная 23-я база тактической авиации ВВС Польши в местности Минск-Мазовецкий, которая также поддерживает костюшковские традиции, летая при этом на многоцелевых истребителях МиГ-29.
11** В этой новой выставке мы стараемся показать трансформацию костюшковских традиций в Польше, показать, что между звуком кос (которые держали в руках косиньеры во время восстаний) и шумом двигателя самолета, по сути, нет большой разницы. Потому что за этими двумя звуками стоял человек, который воевал, который боролся за независимость. Изменилось только орудие, оно стало очень современным. Но дух Костюшко живет.
Интересным является факт, откуда в авиации взялось название, связанное с Тадеушом Костюшко:
12 В 1919 году группа американских пилотов-волонтёров прибыла в Польшу и попросилась на службу, чтобы бороться с большевиками. Они решили, что это своего рода погашение долга, который они как народ имеют перед такими героями борьбы за свободу, как Тадеуш Костюшко и Казимеж Пулаский, которые воевали во время войны за независимость США (1775-1783 гг.). Именно американские пилоты выступили с просьбой, чтобы 7-я эскадрилья, в которую они прибыли, стала носить имя Тадеуша Костюшко. Американский пилот Элиот Чес создал символ, который всем хорошо известен: скрещенные косы с краковской шапкой на фоне американского флага со звёздами. Эта эмблема до сих пор видна на бортах самолетов МиГ- 29 в 23-й авиабазе.
Ну, а в небе над Демблином можно увидеть самолёты пилотажной группы «Бело-красные Искры», представляющую ВВС Польши, которые участвуют в парадах и выступают на показах авиа-шоу. Здесь они тренируется практически каждый день.
В Польше есть четыре музея, которые подчиняется Министерству национальной обороны. Главным является, конечно же, Музей Войска Польского в Варшаве. Затем – Музей Военно-морского флота в Гдыни и Музей сухопутных войск в Быдгоще. Самым молодым – ему всего 6 лет – является Музей Военно-воздушных сил Польши в Демблине. Рассказывает Яцек Загожджон, адъюнкт этого музея:
Мы показываем жизнь авиации, столетнюю традицию польских Военных воздушных сил, как их техническую сторону, так и романтическую. Польская авиация никогда не была чисто технической. Безусловно, она опирается на технике, но среди поляков дух романтического рыцаря небесной тверди всегда культивировался и сохранился до наших дней. Более того, он сохранился именно в Демблине. Демблин – это столица польских крыльев. Здесь с 1927 года действует «Школа Орлят». Сначала это была Высшая офицерская школа авиации а сейчас это Высшая офицерская школа Военно-воздушных сил Польши, одна из лучших школ в мире, если речь идет о военной авиации. В Демблине находится Авиационный лицей. Здесь концентрируется военная авиация Польши. Здесь находится самый большой в Польше авиационный гарнизон. Здесь, в Демблине, получали образование практически все герои Второй мировой войны. Все лётчики, которые закончили Школу ВВС в Демблине до Второй мировой войны, участвовали в боях на всех фронтах последней мировой войны. Имена польских лётчиков-героев, которые боролись за Великобританию над каналом Ла-Манш, известны во всем мире. Они приезжают к нам в Демблин, приезжают их семьи. Наше повествование об авиации мы, прежде всего, адресуем им, чтобы показать, что традиции их отцов и дедов культивируются.
Фото: www.muzeumsp.pl
Группы посетителей музея ВВС в Демблине самые разные, - рассказывает Яцек Загожджон:
Музей Военно-воздушных сил адресован всем, детям в том числе. К нам на экскурсию приходят даже группы из детсадов. И что удивительно, дети больше, чем взрослые, впитывают в себя информацию. Они видят воздушный мир сквозь призму сказок, а мы стараемся им показать, как авиация выглядит на самом деле. Приходят к нам ветераны авиации, которые, можно сказать, жили на крыльях самолетов и ловили ветер под небосклоном. Музей посещают и те, кто интересуется авиацией, и те, кто мало о ней знает, а также любители авиамоделизма, чтобы тщательно рассмотреть детали конструкций самолетов.
Фото: www.muzeumsp.pl
Музей Военно-воздушных сил Польши – это более 4 гектаров экспозиций под отрытым небом. Более 2 тысяч квадратных метров выставок в залах. Здесь можно увидеть, что представляли собой первые польские самолеты 1918 года, которые помнят Первую мировую войну, бурное развитие авиации Польши в 30-е годы, а также узнать о миссиях НАТО, в которых польские летчики в настоящее время принимают участие.
Всю эту историю мы стараемся приблизить нашим посетителям: на постоянной экспозиции – в форме планшетов, стендов, диорам, а также с помощью материальных экспонатов, например, вещей, принадлежавших когда-то пилотам, наград. У нас богатая архивная коллекция, в которой мы собрали письма летчиков, в том числе любовные. Ведь пилоты – это очень романтические мужчины. Мы рассказываем также об их историях вне авиации. У многих из них, которые закончили службу в ВВС, была яркая жизнь.
В постоянной экспозиции музея в Демблине – более 80 воздушных судов. Прежде всего, это послевоенные машины. Некоторые из них уникальны в масштабах Европы. Рассказывает Яцек Загожджон:
У нас находится, например, единственный в Польше тяжелый многоцелевой вертолет Mи-6, который в состоянии поднять в воздух 12 тонн груза. Когда-то он был самым большим вертолетом в мире. В Польше служили три машины этого вида. Две продали. Единственная, которая осталась, находится в нашей коллекции. Посетитель может войти внутрь вертолета и увидеть, какое у него огромное отделения для груза. Можно также войти внутрь легких воздушных кораблей, таких как «Сессна 150» или в правительственный самолет Як-40. У нас представлена целая семья самолётов из-за «железного занавеса». Это коллекция является уникальной в мировом масштабе. Нигде на Западе нет настолько полной коллекции эпохи «холодной войны». У нас вы увидите истребитель Миг-23 с полным оборудованием для переноса атомной бомбы с польской символикой, хотя мы знаем, что официально у Польши никогда не было атомного оружия. Но был период, когда такого типа бомбы складировались в Польше, а польские пилоты были обучены их перевозить. Только у нас в Польше можно увидеть М-346 master, итальянский учебный тренировочный самолет. Это самая новая покупка ВВС Польши. Эти машины постоянно летают над Демблином. Здесь их можно увидеть и снять на камеру.
Фото: www.muzeumsp.pl
А еще в музее можно увидеть двигатели самолетов: рядные, радиальные (или звездообразные) и реактивные, в натуральную величину, в разрезе. Можно посмотреть, как тот или иной двигатель устроен. По словам Яцека Загожджона, в Музее ВВС в Демблине проходят также временные выставки:
Совсем недавно открылась новая выставка «Крылатые косиньеры», которая показывает традиции Тадеуша Костюшко в польской военной авиации. В ней показан сам Костюшко, военный и политический деятель, национальный герой Польши, США, Литвы и Беларуси, участник Войны за независимость США, руководитель польского восстания 1794 года. Показаны также истории 7-й и 111-й эскадрилий Войска Польского и 303-го Дивизиона военной авиации Польши им. Тадеуша Костюшко в Великобритании во время Второй мировой войны. Представлена, конечно же, современная 23-я база тактической авиации ВВС Польши в местности Миньск-Мазовецкий, которая также поддерживает костюшковские традиции, летая при этом на многоцелевых истребителях МиГ-29. На этой новой выставке мы стараемся показать трансформацию костюшковских традиций в Польше, показать, что между звуком кос (которые держали в руках косиньеры во время восстаний) и шумом двигателя самолета, по сути, нет большой разницы. Потому что за этими двумя звуками стоял человек, который воевал, который боролся за независимость. Изменилось только орудие, оно стало очень современным. Но дух Костюшко живет.
Фото: www.muzeumsp.pl
Интересным является факт, откуда в авиации взялось название, связанное с Тадеушом Костюшко:
В 1919 году группа американских пилотов-волонтёров прибыла в Польшу и попросилась на службу, чтобы бороться с большевиками. Они решили, что это своего рода погашение долга, который они как народ имеют перед такими героями борьбы за свободу, как Тадеуш Костюшко и Казимеж Пулаский, которые воевали во время войны за независимость США (1775-1783 гг.). Именно американские пилоты выступили с просьбой, чтобы 7-я эскадрилья, в которую они прибыли, стала носить имя Тадеуша Костюшко. Американский пилот Элиот Чес создал символ, который всем хорошо известен: скрещенные косы с краковской шапкой на фоне американского флага со звёздами. Эта эмблема до сих пор видна на бортах самолетов МиГ- 29 в 23-й авиабазе.
Ну, а в небе над Демблином можно увидеть самолёты пилотажной группы «Бело-красные Искры», представляющую ВВС Польши, которые участвуют в парадах и выступают на показах авиа-шоу. Здесь они тренируются практически каждый день.
Ирина Кудрявцева