Вчера, 20 июня, Совет министров Польши одобрил просьбу Министерства инфраструктуры и развития и увеличил на 28 млрд злотых (около 6,5 млрд евро) правительственную Программу финансирования строительства дорожного покрытия. Таким образом, на строительство дорог в Польше в период с 2014 до 2023 год правительство Польши выделит 135 миллиардов злотых (больше 32 млрд евро). О том, на что пойдут эти средства, в студии Польского радио рассказал вице-министр инфраструктуры и развития Польши Ежи Шмит.
Правительство Польши приняло решение увеличить количество средств на строительство дорог в Польше. Речь идет о дополнительных 6,5 млрд евро. На какие цели пойдут эти средства?
Решение о выделении дополнительных 28 млрд злотых, в первую очередь, дает возможность построить около тысячи километров дорожного покрытия скоростных автострад по всей стране. По сути, речь идет о масштабной программе по расширению дорожного покрытия в Польше. Это действительно очень хорошая новость, и это весьма смелое решение правительства, в частности, Министерства инфраструктуры и развития. Уверен, это огромная возможность сделать дороги в Польше еще лучше, и мы, конечно, же эту возможность используем сполна. Прежде всего, эти средства будут использованы для строительства дорог в восточной Польше.
Почему именно этот регион?
Это важно, потому что в последние годы этим регионом пренебрегали по части дорожной инфраструктуры. Правительство «Права и справедливости», в свою очередь, объявило о начале так называемой программы Via Carpatia. Речь идет об автомобильной артерии Север-Юг вдоль восточной границы Польши. Предполагается, что эта дорожная артерия объединит Польшу, Литву, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию, а в перспективе – Турцию, Центральную, а также Восточную Азию.
Насколько я понимаю, Via Carpatia – основная, но не единственная инвестиция. На что еще будут потрачены деньги в рамках правительственной программы по строительству дорог?
Это также будут инвестиции, связанные со строительством кольцевых дорог. Несколько десятков кольцевых дорог в Польше нуждаются в завершении строительства, чтобы начать свою работу. Список кольцевых дорог, строительство которых, как планируется, будет завершено, уже готов. Также в Польше есть несколько маршрутов, которые необходимо, что называется, замкнуть. Думаю, дополнительные деньги нам в этом очень помогут.
Каким образом принимается решение, какие именно дороги будут строиться дороги? Насколько я понимаю, в каком-то месте делается особенный упор, что автоматически означает приостановку других проектов.
Ситуация выглядит так, что каждый проект находится на определенном уровне реализации. Когда мы полтора года назад пришли в Министерство инфраструктуры и развития, мы тщательно проанализировали состояние подготовки всех инвестиций, за исключением тех, которые уже были реализованы. В настоящий момент отложена реализация тех проектов, которые находятся на самой начальной стадии подготовки, фактически на уровне документации. Мы готовим проект государственных дорог, который поможет как можно быстрее полноценно запустить подобные работы. Мы делаем все для того, чтобы эта программа помогла уже к 2030 году завершить строительство и обновление всех скоростных дорог в стране согласно необходимым стандартам. Думаю, нам удастся сделать это еще быстрее, по крайней мере, если речь идет о наиболее востребованных маршрутах.
Вы говорите об ускорении реализации различных проектов, о новых планах, однако, в прошлом году рост государственных инвестиций в стране существенно замедлился. При этом речь идет не только о строительстве дорог, но и в целом. Некоторые комментаторы утверждают, что необходимые средства ушли на различные социальные проекты, как «Семья 500+», например.
Это абсолютно абсурдное утверждение. Между средствами, которые выделяются в пользу польских семей, и теми, которые выделяются на строительство дорожных покрытий, нет никакой связи. Дороги в нашей стране строятся за счет средств, выделяемых Национальным дорожным фондом, с его не имеющим ничего общего с государственным бюджетом источником финансирования. Я, когда читаю подобные предположения в прессе, не могу понять, как люди умудряются сопоставлять столь разные статьи расходов.
***
Если мы обратим внимание на государственные инвестиции в строительство дорог в Польше, то в прошлом году они были гораздо больше, чем в предыдущем. Речь идет о порядка 15 млрд злотых (3,75 млрд евро). Строительство дорог – это процесс, который занимает несколько лет, иногда даже больше, если в силу вступают факторы экологического характера. В среднем, строительство скоростного шоссе от начала и до конца занимает порядка 7 лет. Получается, что в какие-то годы, подписываются контракты, выделяются средства, в какие-то – ведутся работы. Уверен, этот год, как и предыдущий, ознаменуется ростом инвестиций в дорожное покрытие Польши.
pr1/aj