По утверждению польского правительства, в перспективе ближайших 10 лет польские дороги заполнятся электрическими автомобилями. Причем это будут машины польского производства. Действительно ли мы дождемся отечественного электромобиля, да еще массового производства? Насколько велик этот вызов? Об этом Польское Радио побеседовало с Дамианом Сьмигельским, инженером- механиком и журналистом, который специализируется в автомобильной тематике.
- Итак, в недалеком будущем нас ждет настоящая революция. Миллион электрических автомобилей, причем не из Америки от фирмы Tesla, а отечественных, и не гибридных, а полностью электрических, украсят дорожный пейзаж Польши. Насколько эти грандиозные планы осуществимы? Можно ли в современных условиях начать производство автомобилей буквально с основ, не имея традиции и достижений именно в данной области?
Дамиан Сьмигельский: «Вы правильно упомянули о том, что Польша вряд ли может похвалиться достижениями в автомобильной отрасли. Что касается миллиона автомобилей, то примерно столько мы ввозим в страну подержанных автомобилей ежегодно. Традиций также нет, поскольку до войны польские автомобили базировались на «Фиате» и «Шевроле», а после войны вынуждены были пользоваться разными странными лицензиями вроде «Победы». Польская «Сирена» тоже не была шедевром… И теперь, переходя к теме электромобилей, скажу: идея просто гениальная! Электромобили – это будущее. Я уверен, что мы пересядем на электромобили быстрее, чем нам кажется. Это вопрос ближайших двух десятилетий, а может, еще быстрее. Только есть маленькая деталь. Американский предприниматель Элон Маск, владелец производителя электромобилей Tesla Motors в состоянии продать на американском рынке всего лишь 50 тысяч автомобилей в год…».
- Следует отметит, что Элон Маск считает, что электромобиль служит всему человечеству, в связи с чем он готов каждому, кто серьезно хочет этим заниматься, бесплатно передать все лицензии и патенты для производства такого автомобиля. Не кажется ли Вам, что это пресловутый «свет в конце туннеля»? То есть, если бы представители польского правительства, которые имеют такие амбициозные планы как строительство автозавода по производству электромобилей, договорились с Элоном Маском, не надо было бы выдумать всё с самого начала?
Дамиан Сьмигельский: «Здесь есть определенная проблема. А именно, что мы должны в каждой области изобретать порох… Ведь чтобы получить электромобиль, надо иметь для него двигатель, весь комплект электроники, аккумуляторы. Почему некий концерн за Одером увяз в этой проблеме? И вообще вся европейская автомобильная отрасль пока с ней не справляется, в отличии от Америки и Японии? Да потому, что не в состоянии произвести такое количество аккумуляторов. Надо найти производителя таких аккумуляторов и попросить его построить завод, правда, дать при этом гарантии 100-процентной покупки его продукции. Мне интересно, что он ответит, подсчитав расходы на строительство и производство. Невозможно по мановению волшебной палочки сразу производить электромобили. Вернемся к тому, о чем я уже сказал. На американском рынке продается 50 тысяч автомобилей Tesla. А мы должны были бы уже в этом году продать 100 тысяч, чтобы через 10 лет получился миллион. Заводы разных западных фирм, которые у нас производят автомобили, не будут с нами кооперироваться, так как это не в их интересе. Единственная надежда на производителей автобусов. Известно, что уже состоялись переговоры с представителями органов самоуправления, и они готовы закупить определенное количество электробусов. В Польше есть две завода – «Ursus» и «Solaris», у которых есть какие-то предложения. И действительно, электробус сделать гораздо проще, хотя проблема аккумуляторов остается. При производстве легковых автомобилей требования гораздо выше. К тому же надо еще убедить 100 тысяч поляков купить электромобиль».
- Говоря о шансах производства электрических автомобилей в Польше, нужно вспомнить еще о необходимости привлечь к этому делу целый штаб ученых и инженеров…
Дамиан Сьмигельский: «Относительно инженерной базы – у нас она есть. Эти инженеры работают на заводах, находящихся на территории Польши, производящих автомобили от «А» до «Я». Но кроме уже упомянутых заводов «Ursus» и «Solaris» у нас нет предприятий, где бы проектировались легковые автомобили от «А» до «Я». Хотя польские проектировщики успешно работают за границей… Но еще раз повторю: трудно начать производство электромобилей с нуля. А управление таким заводом я сравнил бы с управлением целым городом или даже страной. На таких заводах работают сотни тысяч человек, это совершенно отдельная гигантская инфраструктура. И здесь возникает вопрос: хотим ли мы заказывать, например, кабели, кресла или обшивку у партнеров, или производить самостоятельно. Можно, например, заказать у крупных производителей отдельные части и монтировать на месте. Хотелось бы верить, что у нас есть такие замечательные инженеры, специалисты, которые смогут весь этот процесс поднять».
- Ну, и, конечно, нужна финансовая база. Дай-то Бог, чтобы она была…
PR24/иза