Поляки полюбили передвижение самолётами, все чаще путешествуют по воздуху, но мало кто знает, входя на борт Dreamliner-а или Boeing-а 737, который считается самым безопасным самолетом, что части к нему выпускает польская фирма Ultratech. Её совладелец Марек Буйный был гостем Польского Радио. Ultratech – единственная в мире фирма, которая делает части к самолету, отвечающие за безопасное приземление.
Да, это так. Могу только добавить, что мы делаем детали не только к Боингу и Дримлайнеру, а также для самого большого в мире самолета Airbus 380, для вертолетов Black Hawk концерна Lockheed Martin Sikorsky. Модель 737 – это моя любимая модель Боинга. В месяц выходят 43 самолета. И к каждому мы хотим поставлять части. История подписания этого контракта – это по сути история фирмы Ultratech. Опыт я приобретал на заводе телекоммуникационных приборов и электросвязи PZL-Rzeszów, который выпускал, в основном, двигатели для советских самолетов. Туда я попал как выпускник вуза факультета электроники и проработал там 16 лет. В конце 80-х, начале 90-х годов, когда Польша становилась демократической страной, наше предприятие сотрясали изменения. Со дня не день завод потерял более 90% рынка. Изменения ударили также по работающим на предприятии людям: в течение 2 лет коллектив сократился вдвое с 12 до 6 тысяч. В конце концов я решил, что хорошо бы иметь что-то своё. Работать не на кого-то, а на себя. И в 2000-м году я основал фирму Ultratech.
На польском рынке самолетостроения много фирм, большая конкуренция, как Вам удалось получить такие престижные котракты?
Очень просто: нужно быть лучшим. Но если говорить серьезно, со времне работы в Жешуве у меня остались контакты с людьми, которые стали ведущими менеджерами в частных фирмах в Польше. Одна из них Goodrich Krosno, которая делала шасси для Боинга 373. Моя фирма стала её подрядчиком. Самолетостроительная отрасль – это сложная отрасль. Здесь не достаточны иметь желание и деньги. Нужен опыт, причем большой опыт, чтобы работать в этом секторе и удержаться. Это связано с огромной ответственностью и старательностью, потому что, если что-то пойдет не так, то гибнут люди.
Таким образом опыт, знания и связи - в положительном смысле этого слова - помогли в создании фирмы Ultratech?
В жизни так бывает, что успех достигается тогда, когда используется соответствующий момент. Не нужно ждать чего-то лучшего, откладывать на потом. Случай помогает начать дело. У меня тогда были в руках преимущества: опыт, группа друзей, с которыми я создавал Ultratech, мой шурин, у которого были наличные деньги и знакомые, с которыми работал на предприятии в Жешуве. Знакомства, как вы сказали, в положительном значении этого слова.
На сегодняшний день в фирме работает почти 100 человек, но она сохранила характер семейной фирмы. При это вошла в энергетический и медицинский сектор…
Я очень люблю самолетостроение, но эта отрасль также подвергается различными конъюнктурным колебаниям на рынках. Это естественно. Неестественным было то, что после терактов в 2001 году, самолетный рынок совершил крутое пике: люди испугались и перестали летать. А это значит, что авиалинии ограничили заказы на самолёты, что отразилось на производителях. Мы это очень болезненно ощутили на себе. Но у нас был хороший партнер Goodrich Krosno, который понимал ситуацию и не снизил заказы до нуля.
Фирма выжила, потому начала искать другой вид деятельности?
Очередной случай подвернулся, когда в местности Пшеворск (недалеко от Жешува) ликвидировали предприятие которое выпускало запчасти для энергетического сектора. Один из его работников искал подрядчика, который мог бы заняться производством лопаток для турбин. Кто-то ему посоветовал обратится к нам, что у нас есть потенциал и мы можем справиться с задачей. И снова всё решили наши профессиональные кадры и наше оборудование, а также желание и энтузиазм. Мы очень быстро запустили производство. В Польше мало фирм такого направления, конкуренция небольшая. Это тоже очень ответственный сектор, так как стоимость турбины достигает нескольких десятков миллионов долларов. Если она ломается, то потери очень большие.
После энергетики появилась медицина. Благодаря сотрудничеству с Лодзинской политехникой фирма Ultratech стала участником проекта по созданию искусственного сердца, удалось получить несколько заказов, по сути элементов искусственного сердца.
Со стороны бизнеса, большие доходы здесь не имели уж такого большого значения. Только желание участвовать в этом проекте, потому что это польский проект. Я познакомился с прекрасной медицинской средой, я знаю кардиохирургов со всей Польши. И опять-таки этот вид деятельности связан с очень большой ответственностью.
Следующая цель – космос. Фирма Ultratech устремилась к звездам.
Благодаря нашей деятельности в самолетостроении мы получили вопрос от компании EADS Astrium, специализирующейся на производстве спутников и ракетоносителей. Нас нашли нас в базе данных отрасли. Для Astrium мы сделали несколько мелкосерийных элементов (космическая отрасль вообще мелкосерийная) для ракетоносителей Arian 5, которые выводят спутники в космическое пространство. Потом появились следующие заказы.
Словом, у фирмы Ultratech получилось как в песне: первым делом, первым делом самолеты, ну, а космос и медицина потом.
PR24/Kira