Первые дни переговоров экспертов, касающиеся проблем перевозчиков, не принесли результатов. В полночь 1 февраля прекратилось товарное движение на границе Польши и Калининградской области – в этот день истек срок разрешений на въезд, выдаваемых польским перевозчикам Россией. Если новое соглашение не будет подписано, польские перевозчики будут обязаны покинуть территорию РФ до 15 февраля.
Отметим, что замминистра инфраструктуры и строительства Польши Ежи Шмит полагает, что Российская Федерация приняла транспортную стратегию по ограничению присутствия иностранного транспорта на своей территории на 85%.
О ситуации мы беседуем с журналистом издания «Дзенник – Газета правна» Михалом Потоцким.
- Все говорят о том, что переговоры проходят с трудом. Почему так сложно вести переговоры?
- С россиянами в принципе очень сложно вести переговоры. Это сложный переговорщик – не воспринимайте это как критику. Это факт. Россияне всегда выдвигают свои требования. Компромисс же, какие-то уступки они воспринимают как проявление слабости. Российская сторона всегда пытается в переговорном процессе избегать уступок. Ситуация перевозчиков сложна еще и потому что здесь присутствуют экономические интересы. Есть, скажем так, транспортный торт, которым россияне не хотят с нами делиться. Даже, если сейчас как-то все утрясется, проблемы будут появляться в будущем. Думаю, мы будем возвращаться к этой теме каждый год. Я хотел бы всем напомнить, что год назад мы столкнулись с той же проблемой. 2010, 2011 или 2012 года ничем в этом плане не отличались. В последнее время отношения Европы и России ухудшились, поэтому я бы не ожидал какого-то чуда и молниеносного решения наших проблем. Из того, что мы знаем от польских переговорщиков, есть несколько спорных моментов. Россияне не хотят согласиться на то, чтобы по территории их страны мы могли транспортировали товары, на которые они наложили эмбарго. Они против того, чтобы мы везли наши яблоки, например, в Казахстан. Польская сторона, естественно, борется за то, чтобы это было возможно. Второй момент – россияне не хотят разрешить транспортировку товаров непольских фирм. Третий – Россия хочет, чтобы мы упростили транзит через нашу территорию ее грузовиков.
- Какие аргументы, козыри есть у польской стороны?
- Аргументы правового характера – с этого необходимо начать. Представители польской стороны говорят о том, что Россия таким образом нарушает существующие международные соглашения. Естественно, она делает это не в первый раз и это не самый серьезный случай. Тем не менее, это самый сильный аргумент. Он есть на бумаге и каждая из сторон обязалась эти нормы выполнять. Польские переговорщики настроены прийти к общему знаменателю. Скажем честно, у Владимира Путина сейчас не самая лучшая международная ситуация. Мы же следим за последними событиями и многое понимаем. Великобритания заявила о возможной роли президента России в организации убийства Литвиненко. Потом был фильм BBC о преступлениях Путина, правящих российских элит, заявления делали должностные лица на Западе. Понимаете, это уже не просто высказывания российских правозащитников, Сергея Ковалева и других. Это абсолютно другой уровень обвинений в адрес главы России. Именно поэтому сейчас договариваться тяжелее. С другой стороны, именно в такой ситуации у Кремля может появиться желание договариваться, не усугублять и так тяжелые отношения. Мне кажется, что в решении существующей проблемы с перевозчиками заинтересованы обе стороны. Представители польской стороны, участвующей в переговорах, также настроены оптимистически.
- Как вы считаете, как быстро мы можем решить существующую транспортную проблему?
- Трудно что-то сказать. Если сравнивать с тем, что было в предыдущие годы, можно предположить, что стороны придут к общему знаменателю в ближайшие дни, в крайнем случае – недели.