Rzeczpospolita в редакционном комментарии пишет об отношениях на линии Польша-Россия. В нём читаем: «Каждая правящая команда в Польше пыталась исправить к лучшему отношения с Россией. Обычно это заканчивалось неудачей. Нынешняя власть делает это позже других, в конце четырехлетней каденции». Газета отмечает, что ни у одних из предыдущих правящих сил не было настолько плохих отношений с Москвой, как у нынешних, поскольку их практически нет. Подтверждает это тот факт, что за последние годы из российских высокопоставленных лиц Польшу посетил только министр культуры, и то неофициально.
Примерки к тому, чтобы изменить ситуацию, были сделаны на нейтральной территории – в Финляндии встретились главы дипломатии двух стран Яцек Чапутович и Сергей Лавров, а в роли патрона выступил уже несколько забытый институт – Совет Европы. По мнению издания, Польша сделала жест, когда проголосовала за восстановление членских прав России в этом Совете, также как и большинство государств Запада. Тут же появилась критика – например, эксперт аналитического центра think-tank Катажина Пелчиньская-Наленч выразила опасения, что это может означать, что Польша перестала быть союзником Украины и оставляет дипломатическую борьбу против московской агрессии в Донбассе.
Издание подчеркивает, что речь идет о том, чтобы была хоть какая-то форма сотрудничества с Россией на уровне дипломатии. Для нынешней власти главным является возвращение обломков ТУ-154М и добро Москвы на организацию 10-й годовщины катастрофы в Смоленске. «Это не имеет ничего общего с согласием на российские действия в Украине. Польша ничего такого не сделала, чтобы могло быть иначе».
Даже наоборот, - акцентирует внимание газета – это Польша больше, нежели другие государства ЕС выступает против губительного для Украины строительства газопровода Nord Stream 2. «Это по заявлению Польши в ноябре прошлого года главы дипломатии стран ЕС занялись российскими попытками устроить из Азовского моря внутреннюю акваторию и изолировать часть украинской территории», - заключает в своем редакционном комментарии Rzeczpospolita.
***
Polska The Times пишет, что после проигранных польской оппозицией выборов в Европарламент в «Европейской коалиции» наступил раскол. Её ряды покидает Польская крестьянская партия. Под знаком вопроса стоит также будущее партии «Современная», которая может влиться в «Гражданскую платформу».
Лидер Полькой крестьянской партии Владислав Косиняк-Камыш подвергся критике со стороны части членов его партии, которые с самого начала создания «Европейской коалиции» были против сотрудничества с «Гражданской платформой», «Союзом левых демократических сил», «Современной» и «Зелеными». Они подчеркивали, что традиционалистский электорат Крестьянской партии разочаровала, в частности, пропаганда идеологии ЛГБТ, поэтому он голосовал за партию «Право и справедливость», которая вытеснила Крестьянскую партию из села.
Тем временем бывший премьер и бывший лидер Полькой крестьянской партии Вальдемар Павляк в социальных сетях написал о предложении создать новый политический блок – «Польская коалиция». Этот блок будет участвовать в выборах в польский парламент, Сейм, которые состоятся уже через несколько месяцев, - пишет на своих страницах Polska The Times.
***
После бума на велосипеды и электрические самокаты на прокат по минутам наступает следующий бум – на электромобили в версии мини, - пишет Rzeczpospolita. В Варшаве состоялся дебют микроавтомобилей китайской марки Zhidou. Фирма Traficar с дня на день предоставит прокат небольшого размера, двухместных транспортных средств, форма которых напоминает машинку из мультфильма. Они уже прошли тестирование в Кракове, и вскоре 40 электромобилей появятся в столице. На польские улицы выедут также четырех- и трёхколёсные машины марок Traficar, Triggo и HopCity.
По мнению экспертов, поминутный прокат двухместных электрических транспортных средств поможет решить две городские проблемы – пробок и нехватки мест на парковках.
В настоящее время в Польше на прокат по минутам доступны 18,5 тысяч велосипедов, 6,4 тысяч электросамокатов, 3,4 тысячи автомобилей и 1,1 скутеров.
ik