Газета Rzeczpospolita посвятила материал так называемому законопроекту о мобильности — в частности, о работе дальнобойщиков в ЕС, по которому в четверг голосовал Европарламент. Издание отмечает, что этот законопроект важен для руководства стран Западной Европы накануне выборов в Еропарламент. Он должен доказать, что правящие верхи заботятся о гражданах, проводят правильную социальную политику.
Однако, как отмечает обозреватель газеты Rzeczpospolita Войцех Романьский, в том виде, в котором был в четверг представлен пакет законодательных актов о мобильности перед депутатами ЕП, он уже четыре раза ими же отклонялся. Также проект отклонила комиссия ЕП по транспорту. Т. е. ЕП вообще не должен был рассматривать проект. Кроме прочего, как пишет Rzeczpospolita, в законопроект депутатами, в т.ч. польскими, было предложено более 1600 изменений.
Для Польши, напоминает Rzeczpospolita, этот законопроект не выгоден. В первую очередь, для перевозчиков и предпринимателей. В то же время, Польша, как отмечает Войцех Романьский, не смогла защитить свои интересы. Если несколько месяцев назад против законопроекта выступало 14 стран ЕС, то сейчас только восемь, причем группу противников покинули Чехия и Словакия.
Как полагает обозреватель газеты Rzeczpospolita, в Польше следует более серьезно воспринимать ЕС и его структуры, чтобы в случае необходимости результативно отстаивать свои национальные интересы.
***
Газета Rzeczpospolita посвящает внимание тревожной тенденции — увеличению количества погибших на дорогах велосипедистов. В 2018 году погибло на 66 велосипедистов больше, чем в 2017-м. На 227 увеличилось количество тяжело раненых. Таковы данные польской полиции.
Правда, как отмечает газета Rzeczpospolita, нет пока ответа о причинах увеличения несчастных случаев на дорогах. Есть общие цифры: в 2018 году произошло 4712 ДТП с участием велосипедистов, из которых 286 завершились фатальным исходом.
Газета Rzeczpospolita, правда, отмечает, что в 2018 году велосипедный сезон был очень продолжительным — до декабря, соответственно, это могло повлиять на общее количество ДТП. Но, что еще более интересно и одновременно тревожно, что данные первого квартала 2019 года еще хуже, чем прошлогодние.
В любом случае, количество велосипедистов в Польше растет. За 2018 год велосипедное движение увеличилось на 37% по отношению к 2017-му. По статистике, лишь в одной Варшаве до 7% населения предпочитает передвигаться на велосипеде.
***
Газета Polska The Times посвятила свои страницы теме, волнующей не только поляков, но и зарубежную общественность. Известный публицист Пётр Заремба задается вопросом: будет ли когда-нибудь раскрыта причина крушения под Смоленском 10 апреля 2010 года польского самолета Ту-154, во время которого погибло почти все руководство страны, начиная с президента Леха Качиньского.
Пётр Заремба отмечает, что «Ярослав Качиньский (брат погибшего президента и руководитель правящей в Польше партии «Право и справедливость. — Ред.) до сих пор так и не представил своей версии случившегося».
Также газета Polska The Times отмечает, что в свое время тогдашний премьер-министр Польши Дональд Туск даже не пытался ничего сделать для того, чтобы Польша могла стать участником расследования. Также Туск соглашался на отросчку допуска прокуроров к важным вещдокам. В общем, в свое время, по горячим следам катастрофы, не было сделано того, что могло бы позволить оперативно расследовать дело, — такой вывод напрашивается из публикации газеты Polska The Times.
Пётр Заремба заключает, что вряд ли мы когда-нибудь узнаем, что произошло 10 апредя 2010 года: «Ну разве что случится чудо…»
vk