Газета Rzeczpospolita пишет о смене в руководстве Верховного суда Польши. Президент Польши Анджей Дуда выразил согласие на дальнейшую работу в Верховном суде 5 из 12 судей, достигших пенсионного возраста, но подавшим прошения о желании продолжить работу. Ранее именно эту пятерку судей рекомендовал Национальный совет судебной системы (KRS). Остальные же 7 судей вынуждены уйти на заслуженный отдых, в том числе судья Юзеф Ивульский, временно занимавший пост главы Верховного суда и Станислав Заблоцкий, председатель уголовной палаты Верховного суда. Теперь, начиная с 12 сентября, должность первого председателя Верховного суда Польши занимает Дариуш Завистовский. Сам Завистовский, как сообщает газета Rrzeczpospolita, недоволен такими изменениями, но вынужден их принять, потому что это обусловлено законом. В течение нескольких недель президент должен назначить еще 30 судей, Национальный совет судебной системы уже одобрил и представил 39 кандидатур. Только лишь после их назначения может быть начата процедура выбора судей в Дисциплинарную палату и Палату чрезвычайного контроля и общественных дел, - заключает газета Rzeczpospolita.
***
Почти половина политзаключенных в России – украинцы - пишет Gazeta Wyborcza. В Российской Федерации и на территории оккупированного Крыма пребывает в заключении более 70 украинцев. В их числе, например, объявивший голодовку с призывом освободить всех политических заключенных, режиссер Олег Сенцов. Главным образом, это гражданские активисты, крымские татары, а также несколько случайных людей. «Эта цифра растет с каждым месяцем. Все они в тюрьме за проукраинские взгляды и по ложным обвинениям в терроризме и саботаже, их судьбы должны служить предостережением другим» - комментирует изданию Gazeta Wyborcza Аля Шандра, главный редактор платформы Euromaidan Press. Москва делает из них террористов, Киев считает их героями, но помочь им ни чем не может. До сих пор украинская сторона не присвоила удерживаемым в России украинцам специальный статус, неизвестно также, кто отвечает за переговоры об их освобождении. «Политики подчеркивают, что узники – это наши герои, но не хватает конкретных действий с их стороны» - добавляет Аля Шандра. С 2014 года освобождены были лишь 9 украинских политзаключенных. Наибольший резонанс вызвало освобождение летчицы Надежды Савченко и Геннадия Афанасьева, обвиняемого по делу так называемых «террористов группы Сенцова». Находящиеся сегодня в российских тюрьмах - не военные заключенные, поэтому не могут быть обменены в рамках Минских соглашений. Их освобождение зависит лишь от политической воли. Каждый голос и заявление в защиту украинских политзаключенных – важен, хотя, к сожалению, российские власти понимают лишь язык силы, – заключает Gazeta Wyborcza.
***
«Авиалиниям во всем мире необходимо 500 тысяч пилотов» - статью под таким заголовком публикует издание Dziennik Gazeta Prawna. Показатели динамики воздухоплавания продолжают стремительно расти. По статистическим данным, в 2017 году число пассажиров авиатранспорта составило около 4 млрд человек, что вдвое превысило показатель 2008 года. Польские Авиалинии LOT в 2019 году планируют обслужить более 10 млн пассажиров, что на треть больше, чем в минувшем году. Небывалый рост числа авиасообщений сделал профессию пилота одной из наиболее востребованных в мире и повысил спрос на новых пилотов. В авиалиниях Польши LOT пилот может заработать до 28 тыс. злотых ежемесячно (т.е. около 7 тыс. евро), для сравнения пилот немецкой Lufthhansa в зависимости от опыта и типа самолета получает от 25 до 80 тыс. злотых в месяц (от 6,5 до 19,5 тыс. евро). Авиаперевозчики проводят массовые наборы персонала во всем мире, а это значит, что под давлением конкуренции растет заработная плата персонала авиакомпаний – пишет газета Dziennik Gazeta Prawna. Последний отчет фирмы Boieng указывает на то, что в течение следующих 20 лет один лишь Китай будет нуждаться в 128,5 тыс. пилотов. Азиатско-Тихоокеанский регион будет обслуживать 261 тыс. новых пилотов, Южную Америку и Европу – 206 и 146 тыс. пилотов соответственно. Также прогнозируется, что США уступит статус страны-лидера по пассажирским авиаперевозкам Китаю. «Динамика роста пассажиропотока уже к 2035 году приведет к необходимости увеличить мировой парк воздушных судов вдвое» - комментирует изданию Dziennik Gazeta Prawna Эльжбета Матишевская из Варшавской школы экономики.
vv