Дорогие радиослушатели, вы когда-нибудь путешествовали узкоколейной железной дорогой? Независимо от ответа, предлагаю вам окунуться в очарование польских узкоколеек. Поможет нам в этом Яцек Поневерский, глава Общества любителей рельсового транспорта.
Не нужно куда-то далеко ехать, можно прекрасно провести выходные, путешествуя во времени. Ибо узкоколейка – это, прежде всего, невероятные ощущения. Скорость необычная – всего 15-20 км в час, весь состав тянет паровоз, который сопит, пыхтит – это удовольствие не только для детей.
Это подтверждает Мариуш Возьняк, турист:
Я пережил две поездки узкоколейкой. Одна была в окрестностях города Элк. Во времена восточной Пруссии по ней возили дерево. А вторая – в горах Бещады, по ней тоже перевозили древесину, но это австрийская узкоколейка. Первое впечатление такое, что кажется, что это поезд в миниатюре, но едет он очень медленно. Настолько медленно, что можно выйти, пойти в лес погулять, вернуться и еще догнать этот поезд…
www.poznajpolske.onet.pl
Узкоколейные железные дороги в Польше строились по промышленным соображениям, в лесу они вели к лесопилкам, в регионе Верхняя Силезия, например, – к шахтам, а в Куявско-Поморском воеводстве по ним перевозили сахарную свеклу. А недалеко от Варшавы в местности Мрозы действует так называемая овсяная узкоколейка, рассказывает Яцек Поневерский:
Это значит, что состав вагонов тянет конь, в упряжке. Дорога ведет в санаторий в Рудке. Прекрасный маршрут через лес, можно почувствовать себя как курортник в XIX веке.
Если в давние времена узкоколейки служили в основном для перевозки товаров, иногда к составу цеплялся один или два пассажирских вагона, то сейчас ими пользуются туристы, говорит Яцек Поневерский:
В настоящий момент в Польше есть 18 действующих узкоколеек. Ширина колеи разная – от 600 до 1000 миллиметров. Для сравнения: расстояние между рельсами в обычной железной дороге 1485 миллиметров. Чем шире колея, тем более тяжелые составы могли передвигаться. Но с другой стороны, в трудных местах – в горах или по лесным топям – колея должна быть уже. Вагоны для узкоколеек часто делались в обыкновенных столярных мастерских, но они прекрасно сдали экзамен.
С одной стороны поездка по узкоколейной железной дороге – это нечто сентиментальное, путешествие во времени, а с другой – это прекрасный урок по технике:
Паровоз, который вас везет, весь открыт, видно, что у него внутри: котел, топку, поршни, дышло… Все эти механизмы в движении. Они не закрыты в коробке, как электрический или дизельный двигатель. А в паровозе мы за всем наблюдаем, видим пар, можем почти прикоснуться к нему. Все это передает атмосферу путешествия в давние времена…
www.warsawtour.pl
Поездка-прогулка узкоколейкой – это знакомство с окрестностями и достопримечательностями, расположенными на пути, а также контакт с природой, в прямом смысле этого слова:
Когда мы едем летним вагоном – открытым, нужно внимательно смотреть, чтобы не зацепить головой ветку или высокую буйную траву, растущую вдоль путей. Можно увидеть вблизи то зайца, то серну, которые часто выскакивают. Польские узкоколейки гармонично вписаны в ландшафт – горный, например в Бещадах, или морского побережья – Грифице, Ченсач – одни достопримечательности, все доступно благодаря узкоколейке.
Кто-то из туристов утверждает, что самая известная узкоколейка в Подкарпатском воеводстве – ведет из Пшеворска в Дынов, для кого-то любимая – Гнезно–Острово. Жители Познани гордятся своей узкоколейкой, называют её Мальтанкой, тянется она вдоль озера Мальта и ведет в зоопарк. А Варшавское отделение железнодорожного музея в Сохачеве (70 км от столицы) каждые выходные устраивает туристические поездки по узкоколейке через пущу Кампинос, с остановкой на прогулку по лесу, с костром, а также с экскурсией по Сохачеву. Уршуля Гузек побывала на такой:
Меня заинтересовал Сохачев, здесь стоит посмотреть ратушу, которую построил 200 лет назад Бонифаций Витковский, музей Сохачевской земли и поля битвы над Бзурой. В Сохачеве также создан музей под открытым небом узкоколейной железной дороги. Там можно посмотреть разные паровозы, вагоны, различные рельсы…
И еще одна важная информация для желающих проехаться узкоколейкой. В Польше эти дороги находятся под управлением местных органов самоуправления или общества любителей узкоколеек. Это означает, что они не зависят от Польской железной дороги и её расписания. Поэтому нужно заранее уточнить время отправления маленьких поездов.
Материал подготовила Ирина Кудрявцева
www.mazury.com