Майя Важневич
Сегодня мы хотим вас познакомить с молодой, элегантной и успешной девушкой, занимающейся очень серьезным делом. 5 лет тому назад Майя Важневич основала Skyfleet Aviation Consulting - первую в Польше фирму авиационного консалтинга. Ее компания помогает клиентам купить или продать самолет, занимается оформлением всех документов, доставкой летательного аппарата, его послепродажным обслуживанием. С Майей Важневич я встретился в офисе ее фирмы, находящемся в центре польской столицы.
- Майя, почему вы решили заниматься именно этим бизнесом?
- Я всегда увлекалась авиацией. Очень любила прыгать с парашютом, у меня было много друзей именно из этой среды. В момент, когда частная авиация начала в Польше развиваться, я пришла к выводу, что это было бы здорово – соединить мое любимое занятие с бизнесом. Так что все благодаря увлечению.
- А сколько раз вы уже прыгали с парашютом?
- Более тысячи двухсот, авиацией увлекаюсь более 15 лет.
- Я знаю, что ваша фирма была первой на польском рынке...
- На тот момент, когда я открывала фирму Skyfleet Aviation, пять лет тому назад, мы действительно были первой фирмой, занимающейся независимым авиационным консалтингом, оказанием брокерских услуг. То, что мы напрямую не зависимы от производителя, не представляем интересы одной компании, производящей самолеты – наш козырь. Это позволяет нам заниматься консалтингом независимо, объективно, взвешено представлять клиента во время покупки самолета. Это крайне важно.
- Вы собственно уже начали говорить о клиентах. Кто они?
- Это в первую очередь предприниматели. Люди, владеющие фирмами, развивающие какой-то бизнес. Нередко их род деятельности связан с заграничными поездками, частыми переговорами. Именно поэтому у них есть необходимость владеть собственным летательным аппаратом. Могут это быть также компании, чьи производственные мощности разбросаны, например, по всей Польше. Им надо часто передвигаться, посещать свои заводы, производственные цеха. Нашими клиентами также являются торговые сети, чьи магазины находятся в разных городах, крупные международные компании.
Майя Важневич и Йоланта Квасневская
- Этот вопрос, наверное, задают все. Сколько самолетов вы уже продали?
- Нет, часто этот вопрос не задают. В принципе, количество проданных самолетов не является мерилом успеха. Но если отвечать, то где-то 25-30 самолетов.
- Когда мы познакомились, вы говорили, что ваша фирма маленькая.
- Да, моя фирма небольшая. Коллектив растет, но на данном этапе работает семь сотрудников.
- Я знаю, что, занимаясь авиационным консалтингом, вы охотно инициируете также разные общественные акции.
- Конечно. Это работа связана с любимым делом, но также с контактами с очень интересными людьми. В прошлом году, например, у нас был клиент из ЮАР. Он покупал самолет польского производства «Вильга». Это такой легкий четырехместный самолет. Доставить «Вильгу» надо было непосредственно в ЮАР. Я подумала: если уж этот самолет должен лететь через всю Африку, более 10 тысяч км, то хорошо было бы создать вокруг этого события какую-то благотворительную, общественноважную кампанию. В результате, вместе с неправительственной организацией «Польская гуманитарная акция», возглавляемой Яниной Охойской, мы провели акцию информирующую и продвигающую идею строительства колодцев в Южном Судане. Должна сказать, что кампания, которую удалось развернуть в средствах массовой информации, была очень успешной.
- Я понял, что ваши клиенты – это прежде всего поляки. Есть ли планы выходить на восточно-европейские рынки?
- Да, к нам все чаще поступают вопросы от потенциальных клиентов из России, Украины, обращаются граждане Литвы, Латвии. Интересуются теми самолетами, которые мы продаем. Мы территориально близки. Если говорить о России, Украине, то наши языки похожи. Это конечно же упрощает наше общение. Признаюсь, мы даже задумываемся над укреплением нашей позиции на территории Восточной Европы, поиском партнеров, открытием офиса в России или на Украине. Россия – это огромный, богатый рынок бизнес-авиации.
Boeing Business Jet
- Сколько стоит самый дешевый и самый дорогой самолет?
- Самый дешевый можно купить за более, чем десять тысяч долларов, несколько десятков тысяч долларов. Естественно, этому самолету будет и несколько десятков лет. Что же касается самых дорогих, то тут пределов нет. Они могут стоить десятки, сотни миллионов долларов. Есть, например, Boeing Business Jet – их производят в соответствии с индивидуальными требованиями клиентов. Они могут стоить сколько угодно.
Интервью провел Евгений Климакин.