У вівторок, 16 жовтня, на Віслинській косі на півночі Польщі символічно почали будівництво судноплавного каналу. Останній геодезичний знак у землю спільно вкопали голова керівної партії Право і справедливість Ярослав Качинський, кандидат цієї партії на пост мера міста Ельблонґ Єжи Вільк та міністр морського господарства і внутрішнього судноплавства Марек Ґрубарчик.
Міністр Марек Ґрубарчик наголосив, що цей проект постійно очікує дозволу на будівництво і початку тендеру на виконання робіт. Він додав, що проект будови вже завершений.
«Власне кажучи, ми можемо почати реалізацію інвестиції, звісно, чекаючи ще на остаточний дозвіл на будівництво», - сказав міністр.
Голова Права і справедливості Ярослав Качинський переконаний, що будівництво судноплавного каналу через Віслинську косу є доказом здійснення Польщею суверенної влади на цій території. Лідер партії влади звернув увагу, що цей проект багато років саботували, а Польща «протягом багатьох років була у ситуації несуверенної держави».
«Завдяки будівництву цього каналу ми остаточно показуємо, що на цих землях ми також маємо повний суверенітет», - підкресли він. Ярослав Качинський додав, що раніше «відомо хто» був проти цієї інвестиції.
У свою чергу, польські самоврядці з Поморського воєводства поділилися у своїх думках щодо каналу на Віслинській косі. Дехто з них вважає, що ця інвестиція негативно вплине на туристичні принади місцевості.
За словами бургомістра міста Криниця-Морська на Віслинській косі Кшиштофа Свата, будівництво хвилерізів може призвести до ерозії пляжів у Криниці та утворення штучного острова з землі, піску і мулу, видобутого під час інвестиції. Також він вважає, що будівництво сполучення між Ґданською затокою та Віслинської косою не має економічного обґрунтування. Самоврядець зауважив, що Ельблонґ не має доброго залізничного сполучення з півднем Польщі.
Натомість війт ґміни Шутово Якуб Фарінаде зазначив, що інвестиція буде вигідна місцевим жителям. На його погляд, йдеться про економічну вигоду від туризму. За його словами, проект також поліпшить надходження до місцевих бюджетів і вплине на економічний розвиток регіону.
Судноплавний канал через Віслинську косу має відкрити нову водний шлях до Балтійського моря. Нині з Ельблонґа у Балтійське море судна можуть ходити тільки через територію Росії, на що потрібні дозволи. Водний маршрут через Віслинську косу та супутні йому проекти мають теж інші цілі, зокрема, це збільшення безпеки країни, економічна вигода та розвиток туризму у басейні Віслиснької затоки. Будівництво мають намір завершити у 2022 році. Канал буде мати протяжність 1,3 км. Вартість проекту складає приблизно 880 млн злотих (205 млн євро).
IAR/Т.А.