«Коментарі російської сторони не мають жодного значення для проекту будівництва судноплавного каналу через Віслинську косу», - заявив міністр морського господарства і внутрішнього водного транспорту Польщі Марек Ґрубарчик. Він назвав подібні заяви Москви «невдалими».
Під час візиту у Брюсселі польського міністра запитали про те, на якому етапі є перемовини на тему прориття каналу через Віслинську косу. «Це вже не перемовини. Оголошено тендер та вибрано підрядника для реалізації проекту будівництва, звітів про вплив на довкілля, геологічних розвідок та усіх дозволів, а також остаточного визначення місця для прориття цього навігаційного каналу. Очікується, що впродовж 18 місяців […] проект буде повністю розроблений і будуть розпочаті будівельні роботи», - сказав він.
Марек Ґрубарчик додав, що російські коментарі не мають жодного значення для реалізації проекту. «Коментуючи ті невдалі заяви російської сторони, вважаю, що вони жодним чином не впливають на процес, що реалізовується», - сказав він.
Міністр зазначив, що польський уряд перебуває у контакті з Європейською комісію щодо інвестиційних проектів. «Чекаємо на конкретні документи, аби остаточно перейти до перемовин з Єврокомісією. Питання безпеки має нині головне значення. Європейська комісія повинна внести свої зауваження у справі реалізації проекту. […] Ми хочемо зробити це відповідно до закону, євросоюзних норм, а також дотримання законодавства Польщі та стовідсоткової охорони довкілля», - сказав він.
Остаточне рішення про локалізацію будівництва каналу буде прийнято ще цього року.
Згідно із планами, наприкінці літа 2018 року буде звершений проект виконання робіт, а наприкінці 2018 – на початку 2019 року почнуть будівельні роботи. Перший корабель пропливе новими водним шляхом у 2022 році. Вартість усієї інвестиції оцінюють у приблизно 880 млн злотих (208 млн євро).
Судноплавний канал через Віслинську косу матиме довжину 1,3 кілометрів та 5 метрів глибини. Він буде призначений для входження до порту в Ельблонзі суден з осадкою до 4 м, довжиною до 100 м і шириною до 20 м.
Проти каналу виступила влада Калінінградської області, наголошуючи на екологічних питаннях.
Нагадаємо, що Польща має намір збудувати канал через свою частину коси, щоб відновити прямий доступ до Балтики, а не через протоку біля російського порту в Балтійську.
tvp.info/Т.А.