У Польщі бракує водіїв

Польський ринок праці потерпає від нестачі водіїв. На сьогодні їх не вистачає близько 100 тис., а 2025 року це вже буде 300 тис. осіб, - підкреслює Мацєй Вронський, голова Об’єднання працедавців «Польський транспорт і логістика» (пол. – «Transport i Logistyka Polska»). Він додає, що працю за цією професією розпочинає лише 56% водіїв, котрі пройшли відповідну підготовку. Мацєй Вронський підкреслює, що випускники різного роду курсів і шкіл не мають такої кваліфікації, аби їх можна було взяти на роботу. Чимало з них проходило підготовку на таких транспортних засобах, що використовувалися в 60-х роках. На таких курсах використовується невеличкий вантажний автомобіль з причепом, тоді як польські автодорожні перевезення відбуваються насамперед із використанням сідлових тягачів із напівпричепами, - пояснює Мацєй Вронський.

Представник польських працедавців у галузі транспорту і логістики підкреслює, що для багатьох випускників автокурсів сучасна кабіна вантажівки здалась би кабіною космічного корабля. В такому транспорті використовуються вже такі технічні рішення, котрі на ринку легкових автомобілів застосовуються виключно в представницьких авто класу S.

Окрім відсутності кваліфікації, проблемою також є факт, що чимало осіб із відповідною підготовкою знаходить собі працю за кордоном. Натомість польські працедавці передусім розшукують собі робітників в Україні.

У вівторок справою нестачі водіїв займалася група з питань економічної політики і ринку праці Ради суспільного діалогу.

Віце-міністр родини і праці Станіслав Швед зазначив, що для вирішення цієї проблеми потрібна співпраця кількох міністерств, а також тісний контакт працедавців із бюро працевлаштування, які також організують відповідні підготовчі курси.

Члени групи Ради суспільного діалогу підкреслили, що це термінове питання. Також вони звернули увагу на те, що збереження і збільшення обсягу нестачі водіїв загрожує серйозними проблемами в логістиці, торгівлі, будівельному секторі, а також у таких промислових галузях, котрі особливо залежать від ефективного функціонування вантажного автотранспорту.

IAR/А.М.