Польща вже багато років інвестує у системи, які пришвидшують контрольні процедури, а кордони чинять більш щільними. Попри те, надалі на прикордонних переходах з українського боку маємо затори, бо там бракує таких технологічних розв’язок. Як показує статистика Прикордонної служби, в першій половині року рух вантажних автомобілів через кордон з Україною зріс на 15 відсотків.
«Польща вже кільканадцять років запроваджує системи, які збільшують ефективність митного огляду, у нас є в цій ділянці досвід. Наш кордон, по суті щільний та автоматизований, – переконує у розмові з інформаційним агентством Newseria Biznes Роберт Щепанковський, президент управи Групи T4B. – Однак, такі розв’язки відсутні на українському чи білоруському боці. Якби наші сусіди мали подібні системи автоматичного митного огляду, то заторів на переходах не було б».
Інвестиції реалізовані на прикордонних пунктах пропуску мають, звичайно, дві цілі – пришвидшити прикордонний рух та ущільнити границю. Як показує статистика Прикордонної служби, у першій половині цього року дорожній транспорт на кордоні з Україною зріс на 14 відстотків (в тому числі вантажних машин – на 15 відсотків). На українському відтинку відбувається близько 10 відсотків перетинів кордону Республіки Польща (дані за перших три місяці). Водночас, упродовж перших шести місяців, митники виявили контрабандні товари на загальну вартість 20,7 мільйона злотих (на 6 відсотків більше, ніж рік тому). Насамперед це були сигарети та машини. На всіх кордонах та на території держави вартість товарів дорівнювала 180,7 мільйона злотих.
«Існує шанс на те, щоб Україна мала такі розв’язки, які має польська сторона», – твердить Роберт Щепанковський.
У вересні минулого року польський уряд в рамках т.зв. пов’язаної допомоги надав Україні кредит розміром 100 мільйонів євро на фінансування проектів модернізації дорожньої інфраструктури на кордоні та будівництва переходів. Проекти мали реалізувати протягом двох років польські підприємства та фірми, власниками яких є українці – резиденти в Польщі. Мінімальну вартість контрактів визначено на 500 тисяч євро.
«Якби українці справді захотіли провести вагому трансформацію того, що відбувається на прикордонних переходах, тобто ущільнити систему оплати мита, то ми – з нашою пропозицією та досвідом – напевно, змогли б реалізувати такий проект», – запевняє Щепанковський.
Пан Щепанковський подає подробиці, а саме, йдеться про монтаж систем автоматичного читання реєстраційних номерів, зважування машин, сканування кодів контейнерів, читання номерів паспортів тощо. На польському боці вони діють вже кільканадцять років.
«Я дуже хочу, щоб український Кабмін поцікавився виконанням угоди, бо якщо йому залежить на справжній зміні, то повинен стратегічно мислити про засоби, що підтримують бюджет, а мито становить у ньому вагому позицію», – вважає Роберт Щепанковський.
Польщу поєднує з Україною вісім прикордонних переходів. Нині найбільші проблеми з перетином кордону мають водії вантажних машин, які у Дорогуську часто мусять кільканадцять годин очікувати на митні процедури.
wgospodarce.pl/A.P.