Чи це кінець варшавської Фабрики легкових автомобілів?

Минули два роки від виготовлення останнього атомобіля у варшавській фабриці легковиків. Віце-прем’єр, міністр економіки Польщі Януш Пєхоцінський висловився однозначно: поки не закінчиться криза в автомобільній промисловості, фабрика у варшавському районі Жерань (Żerań) не може відновити виробництва. На думку політика, некорисно на можливості цього заводу впливає, зокрема, його положення – у столиці, тобто тут дорого, а територія, яку він займає – велика. Віце-прем’єр Януш Пєхоцінський не хоче позбавляти працівників надії. Як він каже, здобути інвестора все ще можливо, але тільки якщо б пожвавлення на автомобільному ринку перенеслося з Америки до Європи.

– З простої причини. Це – людський капітал, попри-все – потенційно великий ринок і головне – широке технічне забезпечення, на дуже високому рівні, складових частин і компонентів, необхідних для виготовлення автомобілів, – сказав Януш Пєхоцінський.

Речниця Фабрики легкових автомобілів (FSO) Кристина Данільчик звертає увагу, що усе обладнання фабрики утримується у готовності до виробництва. Тимчасом, експерти не мають сумнівів: чим довше підприємство не працює, тим менші шанси відновити роботу. Зокрема, й тому, що змінюється технологія виробництва.

Перший автомобіль – Warszawa – виїхав з варшавської фабрики 6-го листопада 1951 року. Останнім був червоний Chevrolet Аveo. Протягом 60-ти років тут виготовлено понад 4 мільйони автомобілів.

Н.Б./IAR