Комп’ютерна система перестала працювати в неділю о 16-ій. Після 21-ої вдалося знову її «запустити». Впродовж п’яти годин перерви було скасовано 10 пар рейсів, від чого постраждало понад 1400 пасажирів. Це – налідок гакерської атаки на інформаційну систему LOT-у. Говорить виконуючий обов’язки речника польських авіаліній LOT Адріан Кубіцький.
- Через аварію однієї з інформаційну систем, ми буди змушені скасувати рейси до Кракова, Вроцлава, Ряшева, Ґданська, Копенгагена, Дюсельдорфа, Мюнхена, Стокгольма, Брюсселя. Через цю ситуацію кілька європейський рейсів мають запізнення.
Не відбулися не тільки рейси з Варшави.
- Проблема стосується рейсів, які мали початися у Варшаві. Але з огляду на те, що ці літаки повертаються до Варшави, то відповідно, якщо було скасовано рейс до Кракова, то і з Кракова теж не вилетить літак до Варшави.
Близько 21-ої виконуючий обов’язки речника авіаліній LOT Адріан Кубіцький запевнив, що вдалося усунути наслідки гакерської атаки на інформаційну систему авіаліній.
- Цю систему ми тимчасово перенесли в інше місце. Вона буде там знаходитися поки не з’ясується механізм гакерського атаку. На інформаційних таблицях вже з’являється іформація про відновлення рейсів. А цей шум, який ви чуєте, означає, що літаки увімкнули свої двигуни, і за мить піднімуться вгору разом зі своїми пасажирами.
На летовищі, однак, залишилося кілька сотень пасажирів... які понад хмари не піднялися.
- Це пасажири рейсів, які було скасовано. Ці рейси не відбудуться. Тому ці пасажири можуть – за допомогою наших працівників – або перенести термін реалізації рейсу на найближчий, або ж забронювати рейси інших авіаліній. Натомість у випадку рейсів, які відбуваються рідко, ми пропонуємо перенести термін на найближчий. Ці пасажири отримають повну опіку, наша фірма оплатить їм теж нічліг в готелі.
О пів на одинадцяту вечора черга на варшавському летовищі поступово скорочувалася. Пасажири, із запізненням, вле все-таки вирушили у подорож, - запевняв виконуючий обов’язки речника польських авіаліній LOT. Попри запевнення, не всім пасажирам вдалося вилетіти. Говорить пасажирка, якій не вдалося вилетіти:
- Я мала летіти до Лондона. Як виявилося, я вже нікуди не лечу. Поки я стояла в черзі і чекала на інформацію про мій рейс, це тривало десь півтори години... Приходили працівники летовища, які шукали пасажирів на Ряшів, Вроцлав тощо... Отже поки я стояла в черзі, виявилося, що мій літак полетів до Лондона без мене. Чому я стояла в черзі? Тому що так робили усі. Жодної інформації про те, що робити, куди йти тощо, не було.
Тим не менш, дії фірми хвалить експерт з кібербезпеки. Ситуацію після гакерської атаки на інформатичну систему авіаліній LOT вдалося дуже швидко опанувати – говорить координатор програми кібербезпеки з Фонду імені Казімєжа Пуласького Каміль Ґапінський. Як наголошує, у Польщі такого типу атака відбулася вперше в історії, натомість інші країни вже мали справу з такими ситуаціями:
- В інших країнах такі атаки вже мали місе. Наприклад, в Росії авіалінії «Аерофлот» піддаються, я б сказав, постійним атакам. Але ця ситуація на варшавському летовищі показує певне явище – кіберзлочинці дедалі більше цікавляться «критичною інфраструктурою». До цієї інфраструктури належить, зокрема, транспорт. А ми мали справу із авіатранпортом. На мою думку, компанія LOT чудово впоралася із цією загрозою. Хочу теж похвалити інформування людей про цю проблему – компанія нічого не приховувала і відкрито говорила що саме сталося.
Слід з’ясувати обставини цієї гакерської атаки – говорить в.о. речника польських авіаліній LOT Каміль Кубіцький:
- Ми про це поінформували поліцію. Тепер, коли рейси відбуваються за звичним графіком, можемо зосередитися на причинах та обставинах цієї аварії. Слід встановити механізми атаки. Слідство, натомість, буде вести поліція. Наголошую, що встановлення обставин цієї атаки лежить в інтересі не тільки наших авіаліній, але й усієї галузі. Адже кожна авіафірма потенційно може стати ціллю такої атаки.
Як каже експерт, важко говорити про конкретних виконавців цієї гакерської атаки. -
- По-перше, такий кіберзлочинець може банально вдчувати задоволення від того, що йому вдалося зламати систему, яка – без сумніву – була добре захищена. Але є теж інші причини – якщо це здійснила група гакерів, спонсорованих якоюсь державою, то варто шукати політичну підґрунтя цієї атаки. Наприклад, вже півроку триває кібератака на Бундестаг. На мою думку, очевидним є те, що це має політичні причини, а злочинців спонсорує ворожа до Німеччини держава.
Кібератак не можна ігнорувати – застерігає координатор програми кібербезпеки з Фонду імені Казімєжа Пуласького. Як каже Каміль Ґапінський, вони можуть загрожувати людському життю:
- Усе залежить від того, які кваліфікації має гакер. Часом навіть система Пентаґона не допоможе. Насправді, ціллю кібератаки може бути навіть літак. Тут літаки не стали, на щастя, ціллю атаки, але – як знаємо – минулого місяця ФБР допитувало людину, яка вже кілька разів ламала інформатичну систему літака Боїнг, а також керувала цим літаком. Отже, кібератака не тільки може залокувати старт літаків, але може становити пряму загрозу для людей.
Поліція вже почала розслідування причини, виконавців та обставин кібератаки на інформатичну систему. Експерти дії фірми хвалять, пасажири – нарікають. Польща, отже, перший досвід вже здобула.
Запрошуємо послухати звуковий файл
IAR/Яна Стемпнєвич