У Польщі зростають витрати на ресторани і готелі

Курси валют у Національному банку Польщі:

1 EUR – 4,25 PLN

1 USD – 3,73 PLN

1 UAH – 0,14 PLN

Кінець пожертв, пора на споживання, – як пише «Dziennik Gazeta Prawna», з кожним роком зростають прибутки польського суспільства і заодно змінюється стиль життя. Це видно, наприклад, у систематичному зростанні витрат на ресторани і готелі. Торік вони досягли в середньому 59 злотих на одного представника домашнього господарства (майже 14 євро). За даними Головного статистичного управління, це майже на 10 відсотків більше, ніж позаминулого року.

Газета «Rzeczpospolita» звертає увагу, що в Польщі дорожчають послуги, а в майбутньому слід очікувати подальшого зростання цін. Більші прибутки означають, що люди можуть дозволити собі більше, тому й компанії все сміливіше підвищують ціни своїх послуг. Ця тенденція швидко не закінчиться. Останнім часом найбільше зросла плата за вивезення побутових відходів – у травні ціна була аж майже на 19 відсотків більшою, ніж рік тому. Організація закордонних поїздок – майже на 8 відсотків, медичні, а також перукарські і косметичні послуги – на понад 5 відсотків. Готелі і ресторани подорожчали на понад 4 відсотки. Як пояснює економіст Іґнаци Моравський, чим більше платня і рівень життя в Польщі наближатимуться до рівня ЄС, тим дорожчими будуть послуги, але це довготривалий процес.

Видання «Rzeczpospolita» також пише, що автомобільна галузь повертається до рекордів. Після слабкого початку року, здається, що автомобільна промисловість знову в добрій формі. Це стало можливим завдяки пожвавленню продажу нових автомобілів у країнах Європейського Союзу. Проте, експерт Рафал Орловський відзначає, що в сегменті автомобілів класу преміум ситуація позитивна, але в групі популярних автівок спостерігаються зниження.

Тим часом, «Puls Biznesu» наголошує, що екоправила вб’ють автомобільну промисловість. Останній рапорт фінансово-страхової компанії Euler Hermes свідчить, що «брекзит» та введення американського мита не є найбільшими загрозами для автомобільної промисловості Європи. «Більш небезпечні правила ЄС, що обмежують викиди вуглекислого газу», – пише газета. У нових легкових автомобілях планується зниження середніх викидів вуглекислого газу на 15 відсотків 2025 року і на 37,5 відсотка 2030 року. Це найамбітніші цілі у світі.

Н.Б.