Курси валют у Національному банку Польщі:
1 EUR – 4,28 PLN
1 USD – 3,80 PLN
1 UAH – 0,14 PLN
Польська промисловість демонструє загадкову стійкість до економічного уповільнення в Німеччині. Це може свідчити про зміну моделі розвитку економіки, – пише газета «Rzeczpospolita». Реалізована продукція польських промислових фірм у березні зросла на 5,6 відсотка, порівняно зі станом торік. Щоправда, це слабкіший результат, ніж у лютому, але кращий, ніж очікували економісти. І він сильно контрастує з крахом німецької промисловості.
У лютому промислове виробництво в Польщі зросло на 6,9 відсотка, порівняно з даними торік, і це також було чималою несподіванкою. Як читаємо, березневе уповільнення – наслідок некорисних календарних зумовлень (на один робочий день менше, ніж роком раніше).
Позитивні результати польської промисловості частково є заслугою зростання капіталовкладень, – вказує економіст Ярослав Янецький. Внутрішні замовлення, пов’язані з інвестиціями та позитивною кон’юнктурою в будівництві, врівноважує слабкіший закордонний попит. А швидше зростання виробництва деяких експортних галузей може свідчити про те, що компанії реалізують старіші замовлення.
Фахівці звертають увагу на збільшення участі Польщі в німецькому імпорті споживчих товарів. Це може бути проявом змін у польській промисловості. Якщо поступово флагманськими стають споживчі товари, а не напівпродукти, потенційний темп зростання економіки може бути тривким. Проте, цю гіпотезу треба перевірити, – каже економіст Якуб Боровський.
Якщо послаблення зв’язків між експортом і виробництвом у Німеччині та експортом і виробництвом у Польщі буде тривалим, це може означати зменшення залежності від європейського ланцюга постачання; тобто, що Польща виробляє більше товарів з високою доданою вартістю. Це може позитивно впливати не економіку, – наголошує економіст Матеуш Валєвський.
Європейський парламент підтримав зміни, результатом яких є внесення шляху Віа Карпатія в список пріоритетних інвестицій. «Це гарантуватиме фінансування цього стратегічного для Польщі та Європи маршруту на його транскордонних відрізках з євросоюзних фондів», – сказав євродепутат Томаш Поремба. Політик уточнив, що це стосується, наприклад, відрізка Ряшів-Барвінок. За його словами, будівництво Віа Карпатія стає фактом і вже нічого його не зупинить. Раніше угоди в цій справі досягли в тристоронніх переговорах Європейський парламент, Рада ЄС та Європейська комісія.
Європейська комісія оцінює, що на автомобільний брухт у Польщі незаконно потрапляє навіть один мільйон автівок на рік. Польські експерти оцінюють це число у 600 тисяч, – пише видання «Puls Biznesu». Робочий звіт Єврокомісії про охорону навколишнього середовища свідчить, що Польща є «звалищем брухту Європи». У цьому документі стверджується, що приблизно третина нелегально розібраних на запчастини автомобілів у ЄС «зникає» саме в Польщі. Придатні елементи продаються на вторинному ринку, а зайві частини часто покидають у лісах або спалюють, а це небезпечно для довкілля.
Н.Б.