У рубриці «Економіка і Бізнес» мова піде про розвиток у Польщі Безпілотних літальних апаратів, - дронів (англ. drone - джміль), - мобільних, автономних апаратів, запрограмованих на виконання якихось завдань.
Дрони все частіше застосовуються у різних сферах економіки. У Польщі чи не вперше було впроваджено у 2013 році правила щодо їх комерційного використання. Експерти підкреслюють, що вартість сектора дронів протягом найближчих 10 років може зрости у Польщі до 10 млрд злотих.
«У галузі дронів у Польщі діє понад 200 фірм. Переважна частина їхніх доходів складається з імпортування дронів та їхнього використання для фотографування чи фільмування з повітря», - каже для агентства Newseria директор варшавського Інституту досліджень ринку, споживання і кон’юнктури Богуслав Блават:
«У Польщі сектор дронів знайшов підтримку з боку міністерства розвитку, який організовував у січні цього року відповідну конференцію і допоміг в інтеграції цього «дронового» середовища, завдяки чому було створено Товариство роботодавців сектора дронів – а це вже відкриває двері до законодавчої роботи. Товариство виготовило рапорт про розвиток цього сектора. У ньому аналізується галузь і вказується на потенціал, а він – якщо йдеться про польські фірми, – неабиякий. У цивільному секторі – ми спроможні надавати послуги, наприклад, сільському господарству. Це, з точки зору експорту, дуже цікавий продукт. Кілька країн, зокрема, Бангладеш, вже сьогодні зацікавлені застосуванням дронів для моніторингу чи спостереження на великих територіях. Є потреба застосовування таких літальних апаратів у геодезії. З використанням дронів можна виконати геодезичні вимірювання куди швидше, ніж традиційними методами».
Як говорить Богуслав Блават, у майбутньому дрони застосовуватимуться у бджільництві, у рекламі, у кур’єрській галузі (доставляння невеликих посилок, пакетів); їх можна використовувати також в медицині чи у рятувальній справі:
«Дрони можна застосовувати у донорстві. Щоправда, органи для трансплантаційного перевезення вимагають присутності лікаря, але дрон може транспортувати кров. Це буде робити одна з польських фірм, - у цьому напрямку проводиться робота і тести в Білостоку. Можливо, незабаром у Варшаві, на правому березі Вісли, між Празьким шпиталем та Центром донорства, теж літатимуть дрони з пробами зі зразками крові».
На сьогодні у Польщі аматорське використання дронів (до 25 кілограмів) у рекреаційних цілях (якщо апарат літає на віддалі дистанційного керування пілота) не вимагає дозволів. А використання таких апаратів з комерційною метою вимагає складання державного іспиту і обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника.
***
***
2019 року будуть впроваджені євросоюзні правила ширкомасштабного використання дронів. Зокрема, передбачається впровадження обов’язку реєструвати ці маленькі повітряні кораблі. Як пояснює Європейська Комісія, новий закон готується, перш за все, з огляду на безпеку в повітрі.
З Брюсселя повідомляє Томаш Майка:
«Ці правила стосуватимуться повітряного простору до 150-ти метрової висоти. Як передбачається, на території Євросоюзу буде введено обов’язок реєструвати всі дрони. Недавно Європейське агентство авіаційної безпеки заявило, що такий обов’язок буде накладено на власників дронів вагою понад 250 грамів.
Крім цього, усі літальні об’єкти, що охоплені цими правилами, будуть зобов’язані мати модуль геолокації, що дозволить відповідним службам встановлювати координати перебування літального апарату.
Представники комісії переконані, що нові правила сприятимуть впровадженню нових послуг, спрямованих до населення, які можуть позитивно вплинути на економічне зростання Євроспільноти. До цього часу європейські правила стосувалися лише дронів понад 150 кілограмів. Легші апарати можуть бути охоплені правилами окремих країн. Польське Управління цивільної авіації повідомляло, що 2013 року у всій країні було зареєстровано шість операторів дронів, а торік їх вже було 3 тисячі 600».
***
Літальні апарати, тобто дрони, допомагатимуть у пошуку туристів, які загубилися в горах Сондецького Бескиду на Півдні Польщі. Придбати такий прилад вирішили працівники Гірської добровільної рятувальної служби (GOPR) в курортній Криниці, що на Ле́мківщині, у Малопольському воєводстві.
Дрон матиме тепловізійну камеру, яка допомагатиме у рятувальних діях вночі чи, наприклад, у тума́ні. «Користуючись дроном, можна скоротити час пошуку», - пояснює гірський рятувальник Лукаш Сметана, який відповідатиме за роботу дрона:
«Дійсно дрон допоможе нам у пошуках на розлогих теренах, галявинах на відкритому просторі, він скоротить час прочісування таких місць, - адже з висоти видно куди краще.
Необхідно буде організувати відповідне навчання операторів або осіб, які займатимуться аналізом відеозаписів чи світлин, які виконуватимуть такі літальні апарати. Бо ми повинні усвідомлювати, що інколи речі, на які ми дивимося згори, виглядають геть інакше, ніж з перспективи землі».
До того, як дрон почнуть задіювати у пошуках туристів, рятувальники повинні пройти курс навчання його обслуговування і навчитися ним управляти, аби запускати його понад горами. Літальний апарат потрапить до рятувальників з Криниці цього року.
***
Тим часом, у місті Лігниці ( Legnica) буде створена перша в Польщі фабрика, де роль охоронців виконуватимуть дрони. Галявина (площею в три з половиною гектара) вже наступного року повинна стати найсучаснішим у цій частині Європи, дослідним полігоном для таких літальних апаратів.
Подробиці знає радіожурналіст з Вроцлава Анджей Анджеєвский:
«Машини не тільки проводитимуть автоматичний нагляд над фабрикою, а й, наприклад, вони чудово справлятимуться з інвентаризацією товарів розкладених на полицях у складських приміщеннях та з видаванням конкретних предметів.
Інвестор рішився на будівництво підприємства, бо вже роками працює над удосконаленням дронів і сьогодні його машини вже можуть транспортувати речі вагою понад 8 кілограмів. Фабрика має коштувати 25 млн злотих і дасть роботу ста особам».
Як стверджує статистика, пів року тому у польському небі літало 100 тисяч дронів. Просто так їх побачити нелегко, адже вони виконують конкретні завдання. Наприклад, оберігають транспорт товарів на залізниці чи незабаром почнуть охороняти електромережу та газопроводи. Поки що армія якось стоїть дещо осторонь цього процесу, підприємці зі своїми дронами заробляють, здебільшого, на цивільних замовленнях.
IAR/Newseria/В.П.