У другій половині червня у Польщі побував мер Києва Віталій Кличко. Він, зокрема, відвідав Куявсько-Поморське воєводство. У місті Бидґощ, яке роками товаришує з Черкасами та Кременчуком, очільник української столиці побував на заводі PESA, який займається виробництвом залізничних транспортних засобів. Мер української столиці Віталій Кличко підписав з компанією PESA меморандум про співробітництво. Його результатом може бути угода на 70 мільйонів євро, а перші трамваї із замовлених 50-ти з’являться у місті над Дніпром наприкінці року. Це будуть суперсучасні трамваї типу Twist. Як наголосив Віталій Кличко, Київ потребує сучасних, екологічних та комфортних трамваїв. Треба зауважити, що PESA – це єдиний польський виробник, який випускає трамваї “українського розміру”, тобто, для колії 1520 мм.
Директор відділу маркетингу східних ринків рейкового транспорту PESA Даріуш Скотницький каже, що підприємство вже не вперше має справу з українськими партнерами:
– Контракт на «рейкові автобуси» було реалізовано, вони їздять Україною і ми маємо дуже добрий досвід з Укрзалізницею. Це один інспекційний «шинобус» і кілька пасажирських. Ми виконали для України контрактів на 150 млн євро, тому у нас позитивний досвід співпраці з українськими партнерами, – каже Даріуш Скотницький.
Виявляється, фірма з Бидґощі віддавна придивляється до українського транспортного рейкового ринку:
– Ми вже давно знаємо, що трамвайний парк у Києві, як і у всій Україні, необхідно замінити і не приховуємо, що ми про це думали набагато раніше, ніж коли мером столиці став пан Віталій Кличко. Про можливість заміни київського трамвайного парку ми вели розмови ще з його попередниками, – каже Даріуш Скотницький.
Трамваї PESA їздять в Угорщині, Болгарії, Румунії, а де ще?
– Наші трамваї Pesa Swing їздять у Калінінграді, а трамваї Pesa Twist у кількості 60-ти машин їздять у Москві, згодом їх буде там 120. Крім цього, наші машини можна побачити у багатьох містах Польщі. Я не приховую, що цього року ми стали найбільшим виробником трамваїв у Європі. 2015 року ми виготовимо понад 240 трамваїв. Найбільший контракт, так званий “контракт століття”, ми підписали з Варшавою напередодні Чемпіонату Європи з футболу 2012 року, який ми гарно провели разом з Україною, – тоді було вироблено186 трамваїв! – каже Даріуш Скотницький.
На Фейсбуку з’явилися заклики, щоб влада Києва замовила трамваї не з Бидґощі, а у власного виробника, зі Львова, чи вони справді кращі?
– Я не хотів би висловлюватися на тему конкуренції, кожна конкуренція у світі чи Європі важлива, бо якщо вона є, то тоді підвищується якість продукції і рівень послуг. І ми дуже добре знаємо про це, особливо з досвіду попередніх років. Я не приховую, що ця трамвайна трансакція і розмови з мером Кличком не обмежуються лише продажем трамваїв. PESA не займається тільки виробництвом, ми також дбаємо, щоб цей транспорт добре функціонував, для чого потрібно мати центри обслуговування рухомого складу. Такий центр обслуговування трамваїв буде і в Києві, бо це зовсім інша, сучасна техніка і її повинні обслуговувати спеціалісти високого класу. Тобто, ми говоримо про широку програму, яка не обмежується лише продажем, а й охоплює обслуговування машин і навіть є плани збирання, тобто виробництва трамваїв у самому Києві, – каже Даріуш Скотницький.
На підприємстві з виготовлення трамваїв у Бидґощі працюють також українці, з якими розмовляв під час візиту мер Віталій Кличко:
– Ми співпрацюємо з українцями дуже давню. Якщо говорити про більший наплив українських працівників і нашу програму підтримки українських спеціалістів, – бо це фахівці високого класу, – то вона активізувалася після того, як в Україні почалися активні воєнні дії. І тепер у нас працює ще більше добрих спеціалістів з України. Вони не тільки сприяють високій якості нашої продукції, це також кадри, які могли б у майбутньому повернутися в Україну і працювати, наприклад, на підприємстві PESA у Києві. Меморандумом також передбачено багатолітню співпрацю з місцевим бізнесом та наукою. Про це ми також розмовляли з мером Кличком, – каже Даріуш Скотницький.
Преса повідомляє, що французи, фірма Alstom, пропонує польським містам не просто трамваї чи їхнє обслуговування, а ще будівництво елементів інфраструктури: колії, зупинки, електроенергетичну систему і управління рухом, продаж квитків тощо – певно, маєте дійсно сильних конкурентів навіть на власному ринку?
– Я думаю, конкуренти допомагають одне одному поліпшувати якість свого рухомого складу. Але, не приховую, ми маємо конкурентів у всьому світі. Наприклад, у Німеччині, де ми виграли великий тендер і на кілька років підписали угоду із залізницею Deutsche Bahn на мільярд двісті мільйонів євро. Це також своєрідне змагання з конкуренцією і її випередження. Це не якась боротьба без правил, це порядна конкуренція між фірмами за отримання контрактів, – каже Даріуш Скотницький.
Виробникам з Бидґощі вдалося зробити новий швидкісний потяг PesaDART. Деякі експерти стверджують, що це навіть кращий потяг, ніж недавно закуплені польською залізницею потяги Pendolino. Ця продукція була виконана на замовлення польської залізничної компанії PKP Intercity. Швидкісні потяги PESA, згідно з замовленням, їздитимуть зі швидкістю 160 км на годину. Під час недавніх тестів цей потяг набирав швидкість до 200 кілометрів на годину. Але, поки що, потяги PesaDART будуть їздити лише польськими коліями і возитимуть польських пасажирів. А ми повернімося до Бидґощі. Прибуття мера Києва Віталія Кличка на підприємство PESA викликало неабияке зацікавлення польських ЗМІ. Чи замовники завжди відвідують виробничі лінії?
– Так, це дуже важлива практика, важливий елемент у нашій маркетинговій стратегії. Адже не лише переговори, а й показ нашої продукції, наших досягнень в PESA, нашої нелегкої роботи, полегшує контакти і сприяє прийняттю рішень наших замовників.
Це важливо, адже PESA – одне з найкращих підприємств на континенті, цього року ми досянемо обороту на рівні 750 млн євро. Ми пишаємося тим, що в Польщі є така фірма, яка може досягати успіху європейського і світового рівня, – каже Даріуш Скотницький.
Словом, польське підприємство з 360-тисячного міста Бидґощ, що на півночі Польщі, переживає, мабуть, найкращі часи у своїй історії. Останніми роками колектив кілька разів отримував престижні бізнесові нагороди, PESA навчилася робити і якісний продукт, і здобувати контракти. Трамваї з Бидґощі – це економічні і комфортні машини, з кліматизацією, з Інтернетом та з системою GPS. Віталієві Кличку вони сподобалися, він навіть посидів, так би мовити, за кермом трамвая Twist.
Володимир Прядко